| Serial Number | Media? | Event / Race | Part | Your Split | What happend? | Car No. | Driver | Time Stamp (optional) Format - hh:mm:ss | Lap | Penalty | penalty Points | Comment from Racecontroll | Upload File | Penalty served | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2243 | 62 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | James Müller | 77 | Unsafe Rejoin | 98 | Michael Zenthöfer | 09:35 | 1-2 | 7 | Kommt mit voller Geschwindigkeit von der Wiese zurück auf die Strecke. Starker Schaden am meinem Auto. | 15 Sekunden | 3 | Bremse nach Ausritt auf Grasfläche nicht gehalten, Kollision wäre auch scwer nicht vermeidbar gewesen. Bremse wurde nach der Kollision nicht gehalten. | penalty | ||||
| 2244 | 63 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | James Müller | 77 | Verursachen einer Kollision | 10 | Jörn van Dampen | 64:21 | 29 | 1 | Ich bin fast eine Wagenlänge voraus und lenke in die Kurve ein. Er längt zu früh ein und berührt mich am Heck. Ich muss das Fahrzeug fangen und verliere die Position dadurch. | NFA | Aus unserer Sicht ein Rennunfall im Positionskampf. Keine Behandlung des Vorfalls notwendig. | penalty | |||||
| 2245 | 64 | closed | Nürburgring | Qualification | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Blockieren in der Qualifikation | 103 | F. Schönheit | 3:53 | 1 | 13 | Der Kollege kam in T 8 von der Strecke komplett ab und kam vor mir zurück auf die Strecke. seine Runde war ungültuig, meine nicht. Zwischen T12 und T14 kam ich nah an ihn ran und hatte schon vorher durch Lichthupe auf mich aufmerksam gemacht. Trotzdem hat er mich bis zur Zielgeraden blockiert, so dass auch die folgende Runde durch das Überholen zu langsam wurde. | NFA | Die #103 verlässt zwar in T8 die Strecke, erhält im Folgedessen vom Spiel keine blaue Flagge, weswegen keine Strafe ausgesprochen werden kann. Wir appellieren an allen Fahrer auf eine gerechten Umgang im Feld, sollte man Offtrack gehen und keine blaue Flagge bekommen, so wäre es wahrer Sportgeist den hinteren vorbei zu lassen. | penalty | |||||
| 2246 | 65 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Thorsten Pietryga | 888 | Verursachen einer Kollision | 767 | Daniel Dünkel | 63:43:00 | 29 | 2 | Auto 767 Dünkel bremst in Anfahrt zu Turn 2 zu spät oder zu wenig und fährt Auto 888 Pietryga seitlich auf das Heck, was einen Dreher zur Folge hat. | NFA | #888 zieht im Kurveneingang T2 vor #767, der gerade in der Anbremsphase ist, auf die Ideallinie. Es kam unweigerlich zur Kollision. Etwas mehr Obacht hätte den Vorfall verhindern können. | penalty | |||||
| 2247 | 66 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Thorsten Pietryga | 888 | Unsafe Rejoin | 767 | Daniel Dünkel | 63:54:00 | 29 | 2 | Car 767 Dünkel fährt offtrack kommend quer über die Strecke auf die Ideallinie, fährt Car 888 Pietryga in die Seite und gewinnt damit eine Position. | 10 Sekunden | 2 | Eindeutiges Unsafe Rejoin von #767, #888 konnte nicht mehr reagieren. | penalty | ||||
| 2248 | 67 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 587 | U. Liedtke | 11:31 | 2 | 5 | Ich bin direkt neben Uli, wahrscheinlich bessere Posi für die nächste Kurve (6). auf der GHeraden drängt er mich plötzlich (bewusst und absichtlich?) durch plötzliches rechts lenken nach rechts ins grün ab (Incl. Berührung, also "schubsen"). | Warning | Die #587 fährt zu weit rechts und lässt der #96 zu wenig Platz (Offtrack). Da im Zuge dessen nicht viel passiert ist, belassen wir es bei einer Warning. | penalty | |||||
| 2249 | 68 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O. Vogel | 11:54 | 6 | 1 | Oliver fuhr ewig hinter mir, zuletzt ne halbe Sekunde Abstand. Bei 11:50 bremse ich ganz normal und er auch. Trotzdem kracht er mir voll in´s Heck und dreht mich. Der Schaden besiegelte dann meine langsamen Folgezeiten.... | 10 Sekunden | 2 | #12 bremst rechtzeitig, hat aber die Kollision nicht mit #96 verhindert. Hier hätte die #12 nach links ausweichen können, tat es aber nicht. | penalty | ||||
| 2250 | 69 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 69 | R. Donovan | 33:44 | 13 | 11 | Leider kracht er mir, bevor er bei 30:08 schin im Heck war, hier tatsächlich richtuig rein (mit ACC incident und Schaden). Interesdsanterweise sieht man das aus seiner Motorhabensicht nicht so, aber in den anderen Cams und vor allem auch durch die Schadens-Farbveränderungen an meinem Heck. | 5 Sekunden | 1 | #69 ist mit Überschuss in die T11 eingebogen und ist #96 darauf aufgefahren. Da keine weitere Aktion, z.B. Dreher, erkennbar waren. belassen wir es bei einer kleineren Strafe. | penalty | ||||
| 2251 | 70 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 145 | p. Wieser | 00:36:55 | 15 | 8 | #321 will bewusst durch weit fahren in Kurve 8 #145 überrunden lassen. #145 bremst spät und kollidiert mit #321, so dass sich #321 dreht und im Kiesbett zum stehen kommt. | 10 Sekunden | 2 | #321 blinkt links, lässt die Ideallinie frei und #145 verbremst sich. Kollision war nicht mehr vermeidbar. | penalty | ||||
| 2252 | 71 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verhaltenskodex | 527 | T. Jobmann | 00:54:00 | 23 | 3-7 | #321 vertut sich in T3 und kollidiert mit #527, wartet aber und will diese aber vorbei lassen. Nach erfolgtem Platztausch drängt #527 die #321 hart von der Linie ab und bremst den Kontrahenten so stark ab dass der nachfolgende Teamkollege der #527 aufholen kann. (Unfaires Blockieren und Ausbremsen) | Warning | #527 lässt nicht genug Platz nach T4 und bremst #321 voll aus, so dass er auf den Rasen ausweichen musste. Dass der Teamkollege aufholen konnte, ist Pech. | penalty | |||||
| 2253 | 72 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 00:57:10 | 24 | 13 | #527 hat in T12 einen Überrundungsbedingt einen schlechten Exit, #321 will vom Geschwindigkeitsüberschuss profitieren und in T13 außenherum mit der #527 mitfahren. #527 lässt sich nach außen treiben und drängt nach Berührung die #321 von der Strecke ab. | 5 Sekunden | 1 | Die #321 fährt in T12 neben dir #527. Beim Exit fährt die #527 zuweit nach außen, wobei dieser dann die #321 außerhalb der Strecke drängt. Deswegen entscheiden wir uns für 5/1; Grund: "Anderer Fahrer Offtrack geschickt". | penalty | ||||
| 2254 | 73 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 98 | M. Zenthöfer | 55:27 | 24 | 3 | 777 M. Hampel dreht 98 M. Zenthöfer leider. Aber auch leider tritt 98 M. Zenthöfer nicht die Bremse, so dass ich trotz Ausweichmanöver noch touchiert werde. Eindeutig vermeidbar gewesen von ihm. | 10 Sekunden | 2 | Die #98 wurde von der #777 gedreht und hielt während des Kontrollsverlustes nicht die Bremse. Die #96 versuchte noch nach rechts ausweichen, was missglückt ist, was evtl. mit dem halten der Bremse funktioniert hätte. Deswegen entscheiden wir uns für eine 10/2; Grund: "Kollision mit einem anderen Fahrer verursacht". | penalty | ||||
| 2255 | 74 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Unsafe Rejoin | 98 | Michael Zenthöfer | 00:09:34 | 1 | 12 | #98 kommt in T11 von der Strecke, bremst offtrack kaum, kollidiert beim Rejoin und hält in der Folge die Bremse nicht. Dadurch rollt er auch noch in mich rein, während ich ihm gerade ausweiche | NFA | Unfall wurde beim Case #62 bereits bestraft. | penalty | |||||
| 2256 | 75 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 13 | Marv Becks | 00:20:49 | 7 | 1-2 | Ich bin ab Ausgang T1 mit meiner Front auf höher der Hinterachse von #13, aber #13 fährt rechts rüber, als wäre niemand neben ihm und damit mir vorne links aufs Auto | 5 Sekunden | 1 | Die #13 ist nach T1 links außen und die #666 ist zur selben Zeit rechts. Zur Anfahrt zur Kurve 2 befindet sich die #666 rechts von der #13. Die #13 zieht stark nach rechts, wo die #666 steht und verursacht einen mittel schweren Kontakt. Dafür gibt es eine 5/1; Grund: "Kollision mit einem anderen Fahrer ohne Dreher / größere Beeinträchtigungen" | penalty | ||||
| 2257 | 76 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O. Vogel | 9:21 | 1 | 1 | Irgendwie kam Oliver immer weiter zu mir nach rechts und berührte mich hinten links, wodurch ich gegenlenkend ganz leicht T. jobmann touchierte (der wohl kaum was merkte und weiterfahren konnte). Mir brachte es jedenfalls einen Dreher ein und dadurch war auch A. Meierhofer involviert der nicht ausweichen konnte und beim bremsen selbst noch einen drauf bekam. Böse Kettenreaktion das nach rechts ziehen... 🙁 | NFA | #12 & #96 fahren ohne Lenkeinwirkungen aufeinander zu und touchieren sich daraufhin. Da hier keine Schuldzuweisung sichbar ist, werten wir es als Raceincident (NFA). | ||||||
| 2258 | 77 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 12 | O.Vogel | 23:40 | 8 | 6 | Unsafe Rejoin mit Unfallfolge, nachdem zunächst einige Sekudnenb vorher ich einen Unfall verursachte, aber wieder in der "(Renn)spur" war. | 20 Sekunden | 3 | Nach einem Unfall in T6 gab es einen unsafe rejoin von #12. Daraufhin touchierte #12 die #96 und verursachte hier einen Unfall. | penalty | ||||
| 2259 | 78 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | oliver Vogel | 12 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 23:26 | 8 | 5 | 96 zieht innen beim abbremsen rein und dreht 12 und sich selbst | 10 Sekunden | 2 | #96 will Innen in T6 auf ca. Mitte der Fahrzeughöhe von #12 in die Schikane fahren und Trifft hierbei #12. Daraufhin gibt es einen Unfall. Wäre #96 auf die Bremse gegangen, hätte es keine Folgen ergeben. (Überschätzung) | penalty | ||||
| 2260 | 79 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Oliver Vogel | 12 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 9:21 | 1 | 1 | 96 zieht nach links berührt die 12 anschliessend die 527 dreht 527 und 96 selbst raus | NFA | Siehe Case #76 | ||||||
| 2261 | 80 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O.Vogel | 17:25 | 6 | 7 | #12 dreht sich und hält nicht die Bremse. Obwohl ich deutlich am bremsen und nach rechts ausweichen war, konnte ich daher die Kollision nicht mehr vermeiden. | 10 Sekunden | 2 | #12 hält die Bremse während des Drehers nicht und #96 kann daher nicht mehr ausweichen. Eine Bitte an #12: Bitte bei Dreher und Unfällen immer die Bremse halten! Dies wird auch im Briefing mitgeteilt! | penalty | ||||
| 2262 | 81 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 111 | R. Grimm | 46:57 | 26 | 3 | #111 kracht mir einfach in der normalen Anbremszone hinten drauf | 10 Sekunden | 2 | In Anfahrt zu Turn 3 hat #111 die Bremswirkung zum Vordermann #96 nicht berücksichtig und ist aufgefahren. Hier wäre umsichtiges Fahren von Fahrern sinnvoll gewesen. | penalty | ||||
| 2263 | 82 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 77 | J. Müller | 50:06 | 27 | 3 | #77 kracht mir, wie die Runde davor, in der Anbremszone einfach hinten drauf und dreht mich, wobei er mir noch einmal in die Seite kracht. Insgesamt nun über 1 Min. Schaden gesammelt... 🙁 | Warning | #77 fährt #96 im Scheitelpunkt von T3 hinten auf. Da #77 aber wartet, entsteht kein Positionsverlust. Die Reko behält sich einer Warnung vor. | penalty | |||||
| 2264 | 83 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Timo Spicker | 19 | Verursachen einer Kollision | 527 | Thorsten Jobman | 00:00:05 | 1 | 1 | Viel zu spät gebremst in T1 und eine Massenkollision verursacht | Abgelehnt, da 25h zu spät eingereicht! | |||||||
| 2265 | 84 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Rick Donovan | 69 | Verursachen einer Kollision | 527 | Thorsten Jobmann | 53:30 | 25 | 2 | Nach T1 habe ich Thorsten Jobmann überrundet. Wir fuhren auf T2 zu er verbremst sich total und macht eine Divebomb, trifft mich und dreht mich um. Er war überrundet und hätte da aufpassen müssen. Ich sah das im Rückspiegel kommen und fuhr die Kurve schon ein bisschen weiter, aber es lies sich nicht verhindern. | 10 Sekunden | 2 | #527 trifft den Bremspunkt für T2 nicht und fährt #69 in T2 auf. | penalty | ||||
| 2266 | 85 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Ulli Liedtke | 587 | Verursachen einer Kollision | 96 | F. Plomann | 47:09:00 | 20 | 12 | #587 geht Offtrack in T12, kommt vorsichtig zurück auf die Strecke (rechts bleibend). #33 kommt noch vorbei, #96 lässt nicht genug Platz und schickt #587 mit dem rechten Hinterreifen in die Bande des Pit-Entrys. Folge: hoher Fahrzeugschaden und massiver Performanceverlust. Hätte #96 nicht aus Sturheit die Ideallinie gefahren, wäre es nicht zur Kollision gekommen. | 10 Sekunden | 2 | #96 hätte #587 auf dem Radar sehen müssen. Lässt zu wenig Platz zur #587 und drückt diesen Offtrack. Dadurch kam es zur Kollision mit der Boxeneinfahrt. | penalty | ||||
| 2267 | 86 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Ulli Liedtke | 587 | Verhaltenskodex | 96 | F. Plomann | 51:09:00 | 22 | 2 | In der Anfahrt auf T2 fährt mir #96 vor das Auto in der Anbremszone. (Moving under Braking) Eine Kollision zwischen #587 und #96 war gerade so noch abzuwenden. Im Renngeschehen, auch vergangende Rennen, hat #96 öfters diese Methode gewählt, um ein Überholen zu verhindern. | 10 Sekunden | 2 | Klassisches "moving under braking" in der Anfahrt zu T2. #96 zieht zweimal vor #587, einmal unter der Bremseneinfluss. Es kommt zum Lackaustausch. | penalty | ||||
| 2268 | 87 | read | Snetterton | Qualification | Split 1 | Marv Becks | 13 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:10:25 | 6 | 1 | Die #26 kommt aus der Box und fährt dann sehr langsam auf der Ideallinie von T1. Ich bin auf einer schnellen Runde und die Linienwahl der #26 stand nicht auf meiner Bingokarte und es kommt zur Kollision | #26 konnte Aufgrund fehlender Zeit nicht Ausweichen. #13 hatte genug Zeit #13 zu sehen und dementsprechend seinen Fahrstil anzupassen. Nur weil man auf einer schnellen Runde ist, heisst es nicht, ungebremst in andere Fahrzeuge zu fahren. Hier hätte das Bremsen der #13 den Unfall verhindern können. "NFA" | penalty | ||||||
| 2269 | 88 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 587 | U. Liedke | 47:09 | 20 | 12 | Nachdem Ulli von der Strecke abkam fuhr er mir seitlich ins Auto. Ich KONNTE ihn da nicht rechts neben mir sehen. Er fuhr zunächst in Richting Boxengasse und kam dann plötzlich zurück, wie mand eutlich auch an seinen Lenkbewegungen sehen kann. Das war defintiv unsafer. Er hätte aufpassen müssen und letztlich war ich auch vorne. | #587 war sichtbar auf der Straße und hätte von #96 gesehen werden müssen. Bestrafung siehe Case 85 | penalty | ||||||
| 2270 | 89 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 587 | U. Liedke | 51:09 | 23 | 2 | Leider fuhr mir Uli in der Anbremszone hinten drauf und beschwert sich dann auch noch mit Lichthupe. Ich weiß nicht, was er da versuchte. Unverständlich. Seine versuchte Divebomb(?) hätte unweigerlich zum Unfall geführt. | Bestrafung siehe Case 86 | penalty | ||||||
| 2271 | 90 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 69 | Rick Donovan | 8:58 | 1 | 1 | Vor mir war ein Unfall, den ich früh sah (wie andere auch) und mich entsprechend verhalten habe. Leider hat Rick das zu spät gesehen, fuhr auf mich drauf und drehte mich, so das ich letztlich ganz hinten im Feld war (+ einiges an Schaden) 🙁 Mir geht es vor allem um die Reko-Bewertung auch aus seiner Cockpit-Sicht. Er hat sich bei mir entschuldigt und die Entschuldigung nehme ich an. | #69 konnte Aufgrund von Sichtbehinderungen den Unfall schwer einschätzen, hatte schon seine Geschwindigkeit angepasst. Dass es in dem Gemenge fast zu Stillstand kommt, konnte #69 die Geschwindigkeit nicht mehr Anpassen. Hier fehlte #69 die Zeit zum Bremsen. "NFA" | penalty | ||||||
| 2272 | 91 | read | Snetterton | Qualification | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 17 | P. Pneumatik | 3:46 | 2 | 9 | Noch bevor ich meine erste gezeitete Runde begann, war er vor dem Start bewusst langsam, wie andere vor ihm auch. Auf der Strecke kam ich an ihm vorbei. Gefiel ihm evtl. nicht, denn zwischen 8 und 9 krachte er mir nahezu ungebremst ins Hecke und verursachte weitere Unfälle. | 10 Sekunden | 2 | #17 verursacht eine Kollision mit #96. Im Scheitelpunkt geht #17 von der Bremse, was zu einem Geschwindigkeitsüberschuss mit anschließender Kollision führt. Wäre #17 durchgehend auf der Bremse geblieben, hätte die Kollision vermieden werden können. | penalty | ||||
| 2273 | 92 | closed | Suzuka | Race | Split 1 | Marv Becks | 13 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:09:45 | 1 | 3 | Die #26 fährt in Runde 1 zu schnell in T3 rein / wechselt ohne zu schauen, ob jemand neben ihm ist, die Linie und rutscht in mich rein. | 15 Sekunden | 3 | #26 drängt in der Kurve 3 nach aussen und drückt die #13 rechts offtrack. | penalty | ||||
| 2274 | 93 | closed | Hungaroring | Race | Split 1 | thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 103 | Fabian Schönheit | 12:45 | 3 | 1 | #103 will scheinbar direkt in der Kurve an mir vorbei, hat in der Anbremszone zur Kurve die Bremse nochmal geöffnet. Ich lasse auf der Innenseite noch Platz, er trifft mich trotzdem am Heck und dreht mich raus. | 10 Sekunden | 2 | #103 bremst zu spät und löst diese auch noch einmal kurz und trifft die #527. Tipp von der Reko: bei Regen lieber durchgehend bremsen und erst später die Bremse lösen | penalty | ||||
| 2275 | 94 | closed | Hungaroring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Blau Flaggen Missachtet | 98 | Michael Zenthöfer | 24:00 | 9 | 3 | Spätestens ab T3 bekommt #98 blaue Flaggen und ab T5 bin ich deutlich dran. In T9 macht er sogar noch mal die Tür zu, bevor ich mich dann in T10 daneben setzen kann. Auch hier macht er keine Anstalten mich überrunden zu lassen | 5 Sekunden | 1 | #98 bekommt die Blaue Flagge gezeigt in mehreren Kurven (T3-T10), hatte vor T10 die Chance die #666 vorbeizulassen und tat dies nicht | penalty | ||||
| 2280 | 95 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Rick Donovan | 69 | Verursachen einer Kollision | 666 | Manuel Ritter | 01:09:45 | 34 | 10 | Wir fahren auf die Kurve 10 zu, Manuel Ritter der direkt hinter mir war, bremst diese zu spät an und fährt mir ins Auto und schiebt mich damit von der Strecke und in einen Dreher der mich 4 Plätze kostet. | 10 Sekunden | 2 | Die #666 versucht in der letzten Sekunden in die Innenbahn zu stechen, verschätzt sich jedoch und trifft die #69 am Heck. Verursachen einer Kollision wird mit 10/2 bestraft. | penalty | ||||
| 2281 | 96 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 296 | Fabio Pietryga | 00:08:45 | 1 | 2 | Waren seit T1 nebeneinander und Pietryga lenkte in T2 zu früh ein und berührte mich, konnte nicht früher einlenken, da wir alle trocken Reifen auf nasser Fahrbahn hatten und ich sonst komplett die Kontrolle verloren hätte. Verlor 13 Positionen und es gab darauf auch Probleme für all nachfolgenden Fahrern. | 15 Sekunden | 3 | Die #767 und die #296 sind in T1 nebeneinander und fahren zusammen in T2 hinein. Die #296 zieht zu früh in T2 hinein und trifft die #767 an der Front und die #767 verliert dadurch die Kontrolle vom Fahrzeug. Da es sich um ein Vorfall in der ersten Runde handelt wird das Strafmaß um den Faktor 1,5x erhöht. Verursachen einer Kollision 15/3. | penalty | ||||
| 2282 | 97 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Matze Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 86 | Michael Haaf | 63:36 | 31 | 3 | #86 hält beim Beschleunigen aus Kurve 3 nicht die Linie, wird nach außen getragen und trifft mich am rechten Hinterrad. | 10 Sekunden | 2 | Die #9 ist vor der #86 in T3. Die #86 gibt am Kurveneingang ein wenig Gas, was dazu führt, dass er seine Linie verlässt und die #9 leicht seitlich trifft. Strafmaß: Verursachen einer Kollision 10/2. | penalty | ||||
| 2283 | 98 | closed | Barcelona | Qualification | Split 1 | Pascal Reihe | 129 | Blockieren in der Qualifikation | 96 | Frank Plomann | 00:20:10 | 6 | 10-16 | #96 verliert in T5 selbstverschuldet das Auto und landet im Kies. Danach lässt er die #737 noch problemlos vorbei, während er bei mir Dicht macht und nichtmal ansatzweise mich vorbeilassen will. Zumal die Zeit abgelaufen ist und er sowieso keine Runde mehr hätte setzen können, während ich fast 4 zehntel im Delta hatte, die ich mehr als komplett verloren habe, weil er einfach auf der Ideallinie weiter fährt. Es wurden mehrere Blaue Flaggen geschwenkt, ab T10, die komplett ignoriert werden. | Warning | Die #96 kommt aus T5 raus und dadurch ist seine Quali Runde ungültigt. Er lässt das hintere Fahrzeug durch, da hier eine blaue Flagge geschwungen wurden ist. Für die #129 wurde keine blaue Flagge geschwungen. Wir sprechen hier jedoch eine Warnung aus, nicht wegen missachttung einer blauen Flagge, sondern aus dem Grund, da hier nicht auf seine Umgebung geachtet wurden ist. | penalty | |||||
| 2284 | 99 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Pascal Reihe | 129 | Verursachen einer Kollision | 121 | Florian Luck-Engel | 00:17:30 | 6 | 1 | #121 kommt besser aus der Schikane und der letzten Kurve raus und kann im Windschatten noch mehr Schwung aufbauen. Ich wechsle zum verteidigen 1x meine Linie. Auf der Bremse zieht #121 einfach auf den Scheitelpunkt drauf, obwohl ich noch deutlich neben ihm bin, und mir somit ins Auto. Ich komme folglich in schlingern und rutschen, wodurch sich meine Bremseigenschaften verschlechtern, über die Strecke schieße und die #121 am Ausgang der Kurve erneut erwische. Dadurch verliere ich endgültig die Kontrolle und drehe mich ein, und falle von P4 auf P6 | 10 Sekunden | 2 | Die #121 und die #129 sind nebeneinander in T1. Die #121 zieht zu früh in T1 hinein und trifft die #129 seitlich. Strafmaß: Verursachen einer Kollision 10/2. | penalty | ||||
| 2285 | 100 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 34 | D. Kroll | 00:09:20 | 1 | 5 | Direkter Unfallgegner #34 wird von am Heck getroffen und in #321 katapultiert | NFA | Siehe Report #101. Hier war Kroll nicht der direkte Unfallgegner, da dieser nur mit im Unfall verwickelt war und kein Fahrfehler von seiner Seite aus erkenntbar war. | penalty | |||||
| 2286 | 101 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 00:09:20 | 1 | 5 | #527 reagiert im Pulk zu spät auf seinen Vordermann und verursacht eine Kollision zwischen der #34 mit der #321 mit Platzverlusten für die #34 und #321(ca.11 Sek. Beschädigung am Heck dadurch stark beeinträchtigtes Fahrverhalten) | 30 Sekunden | 4 | Die #527 bremst zu spät in T5, wodurch die #527 die #34 am Heck trifft, welcher widerum die #321 an der Seite trifft. Dadurch das direkt mehrere Fahrzeuge dadurch Schaden/Position erlitten haben, erhält er als Stramaß: 30/4 (1,5x wegen erste Runde [Kollision mit mehreren Fahrzeugen]). | penalty | ||||
| 2287 | 102 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 191 | T. Köller | 00:13:05 | 3 | 5 | #191 versucht in T4 zu diven und zieht nach links übersieht die #26 und verursacht eine Kollision mit der #26 und der #321 inkl. Platzverlusten für #321 und #26 | 20 Sekunden | 3 | Die #191 und die #321 befinden sich in einen Zweitkampf. Die #191 versucht in der letzten Sekunden zu der Innenseite zu wechseln, übersieht leider die #26. Dadurch dass mehrere Fahrzeuge in den Unfall verwickelt sind, erhält er als Strafmaß eine 20/3 [Verursachen einer Kollision mit mehreren Fahrzeugen]. | penalty | ||||
| 2288 | 103 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 128 | Michael Hunke | 17:20 | 5 | 14 | #128 bremst du spät und fährt mir aufs Heck | 10 Sekunden | 2 | Die #128 verbremst sich in T14 und trifft die #666 am Heck. Strafmaß: 10/2 Verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2289 | 104 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verhaltenskodex | 69 | Rick Donovan | 66:39 | 32 | 15 | Ich setze innen zum überholen an und lasse genügend Platz, aber #69 entscheidet sich, T15 auszulassen und offtrack durchzuziehen. Dadurch verschafft er sich einen deutlichen Vorteil im direkten Zweikampf. | Warning | Die #666 versucht in T15 innen neben die #69 zu ziehen. Die #69 kürzt in T15/16 ab, verschafft sich dadurch einen kleinen Vorteil, die wir mit einer Warning ausprechen. | penalty | |||||
| 2290 | 105 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 26 | N. Hoffmann | 54:12 | 25 | 8 | Der Mitstreiter fuhr mir in der Kurve nicht einmal, sondern mehrmals hinten drauf und drehte mich so in die Wand. Durch den Unfall und den Schaden konnte ich nicht mehr um eine Platz 25-26 fighten. Durch den Schaden hatte ich leider danach noch zwei "Ausritte....". Vorher war alles gut und es wäre ein schönes Rennen gewesen 🙂 | 10 Sekunden | 2 | Die #26 hat einen besseren Exit als die #96 aus Turn 8, wodurch dieser mit mehr Geschwindigkeit in T9 geht. Allerdings fährt die #26 der #96 ins Heck, welcher deswegen die Kontrolle vom Fahrzeug verliert und gegen die Wand einschlägt. Strafmaß: 10/2 verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2291 | 106 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:55:15 | 26 | 1 | #26 bremst sehr spät und bekommt die Kurver erstaunlich gut, kann aber die Kollision mit mir nicht verhindern obwohl genügend platz innen war, stattdessen bleibt er auf der Rennlinie schickt mich in der folgenden Kurve noch offtrack | 10 Sekunden | 2 | Die #26 verbremst sich in T1 und trifft die #98. Strafmaß: 10/2 verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2292 | 107 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | #888 | Thorsten Pietryga | 00:63:35 | 30 | 10 | #888 bremst sich innen rein was ich schon ahnte und innen mehr Platz gelassen hab, er gibt zu früh Gas, kommt beim rausbeschleunigen zu weit raus und dreht mich raus. | 10 Sekunden | 2 | Die #888 kommt nach T10 zu weit nach außen und trifft die #98 am Heck. Strafmaß: 10/2 Kollision mit einem anderen Fahrzeug. | penalty | ||||
| 2293 | 108 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 19:32 | 6 | 14 | Beim anbremsen zur T14 fährt Herr Hoffmann mir ins Heck und verursacht dadurch Schaden | NFA | Wegen Ziehharmonikaneffekt trifft die #26 die #527 leicht am Heck. Da wir keinen groben Fehler von der #26 erkennen konnten, gibt es NFA. | penalty | |||||
| 2294 | 109 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 888 | Thorsten Pietryga | 24:39 | 9 | 10 | #888 versucht in der Kurve zu diven, trifft mich am Heck und dreht mich. Schaden erhöht sich weil er mich auch wieder gerade dreht. | 15 Sekunden | 2 | Die #888 verbremst sich und trifft die #527. Dadurch dass die #888 voll aufs Gas war, obwohl die #527 vor ihm ist, geben wir zusächtlich 5 Sekunden, da wir solch ein Verhalten ungern sehen. Strafmaß: 15/2 [Verursachen einer Kollision 10/2 +5 Sek] | penalty | ||||
| 2295 | 110 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 13 | Marv Becks | 67:30 | 33 | 5 | Herr Becks versucht in der Kurve an mir vorbei zufahren, trifft mich am Heck und dreht mich. Auch wenn ich in dem Moment blaue Flagge hatte, hätte er die Kurve abwarten können, um vorbei gelassen zu werden. | 5 Sekunden | 1 | Die #527 nimmt die Kurve normal, die #13 denkt, da die #527 weit rechts von der Kurve ist, dass er ihn vorbeilassen wollte (Blaue Flagge). Dies war anscheinend nicht der Fall, wodurch es zu einer mittlere Berührung kommt. Da es eine mittlere Berührung mit einem Missverstädnis ist, geben wir 1/5. | penalty | ||||
| 2301 | 111 | closed | Valencia | Race | Split 1 | Alexander Jobmann | 33 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 34:27 | 17 | 13 | nach einer vorherigen Situation bin ich in T12 offtrack gegangen und hinter der kurve wieder auf die strecke zurück. zu beginn T13 kommt #96 mit überschuss von hinten und will sich unbedingt zwischen #33 und #226 durchquetschen und trifft die #33 an der front, wodurch ich erneut offtrack gehe und einen weiteren Platz verliere. | NFA | Die #33 ist in T12 Offtrack gegangen und rejoint, wodurch die #129 und die #226 weiter rechts fahren mussten als gewöhnlich. Die #96 konnte die Kurve im Gegensatz zu den andern besser nehmen, wodurch dieser in der Linkskurve mehr Geschwindigkeit hatte. Zwischen der #33 und der #129 ergab sich eine Lücke , die die #96 ausnutzen wollten. Die #226 zieht leicht nach links, wodurch Reaktionsbediengt die #96 auch nach links zieht und die #33 von der Strecke drängt. In Angesicht aller Punkte haben wir uns für ein NFA entschieden, da mehrere Parteien Fehler gemacht haben und es kein großes Unglück gegeben hat. (#33 konnte das Auto zum Glück noch fangen und konnte sein Rennen vortführen). | penalty | |||||
| 2302 | 112 | closed | Valencia | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 999 | N. McGrady | 00:08:05 | 1 | 1 | #999 ist nachdem bereits ein Fahrzeug quer auf der Strecke steht und eine Unfall ersichtlich ist nicht bremsbereit bei Vollgas trifft #17 und katapultiert diese in #321 welches zu Beschädigung und Beeinträchtigung der Fahrzeugperformance führt | Die #999 konnte nicht früher auf die Erreignisse in T1 reagieren. Wir betrachten solche Fälle stets mit einer Reaktionszeit von 1 Sekunden. Deswegen wird hier eine NFA ausgesprochen. | penalty | ||||||
| 2303 | 113 | read | Valencia | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 33 | A. Jobmann | 34:24 | 17 | 13 | #33 kam von der Strecke ab und raste einfach zurück, ohne auf den nachfolgenden Verkehr zu achten. Dabei kam er durch Glkück grade so neben #129 und auch #226. ich selber kam mit sehr viel Sc hwung genau danach und weil die auswichen, zwischen #33 und #226. Ich wäre sonst abgeflogen und musste die Lücke suchen. Obwohl ich quasi "durch" war dcurch beide, kam es zu einer Berührung mit #33, wobei ich ihn mit meinem linken Heck vorne rechts leider berührte. ich bin arg der Meinung, dass dieses hätte vermieden werden können, wenn es vorab den unsafe Rejoin und damit das verlangsamen aller Fahrzeuge vor mir nicht gegeben hätte. | NFA | Siehe Case #111 | penalty | |||||
| 2306 | 114 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 145 | P. Wiesner | 14:51 | 5 | 1 | In der Anbremszone kracht er leider auf mich drauf, weshalb ich mich nach Dreher stat auf P19 auf P. 31 wieder fand. Hinter T. Jobmann...siehe weitere Incidents. | 10 Sekunden | 2 | Die #145 verbremst sich und trifft die #96 am Heck. Verursachen einer Kollision 10s/2 | penalty | ||||
| 2307 | 115 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 23:22 | 10 | 4 | Nachdem #527 T2 nicht gut schaffte, kam ich nach Runden des ständig seltsamen vor mir bremsens und immer anders in Kurven und Bremszonen fahren (...um was zu provozieren?) endlich neben ihn. Während ich stur geradeaus fuhr (siehe mittlere schwarze Linie im Asphalt), kommt er zweimal nach links und kracht in mich, wobei das Zweite mal etwas nach Absicht aussah. Frust...? Ich hatte Mühe, das Auto zu halten. Bitte auch seine Lenkbewegungen, besonders beim zweiten Crash, beachten. | NFA | Die #527 und die #96 befinden sich in einem direkten Zweitkampf und es kommt zu mehrfahren Kontakt zwischen den Fahrzeugen. Wir sehen hier keine Abschicht von der #527, in die #96 zu fahren, vielmehr ein Versuch sein Fahrzeug zu halten. | penalty | |||||
| 2308 | 116 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 23:29 | 10 | 4 | Kurz nach vorherigem Vorfall fährt er mir ungebremst in mich ("Bremszone" links) und knallt mir immer hinten rein und schubst mich von der Strecke. Auch das sah nach Absicht aus, da er abolut nicht bremste wie man sehr gut im Replay sieht. Hier sehe ich absolut unfaires Verhalten (wegen dem überholen...?) | 10 Sekunden | 2 | Die #527 verschätzt sich in T4 und schiebt die #96 weit raus. Da es sich hier nicht um ein normale "Forcing another Driver offtrack" handelt, geben wir hier eine 10s/2. | penalty | ||||
| 2309 | 117 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Matze Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 321 | Tim Seemann | 12:35 | 3 | 10 | Beim Anbremsen zu Kurve 10 trifft mich die Nr. 321 am Heck | 5 Sekunden | 1 | Die #321 verbremst sich und trifft die #9 am Heck. Verursachen einer Kollision 10s/2, Nach Einspruch: Neue Reko Entscheidung: Da #321 auf die #9 gewartet und vorgelassen hat reduzierung der Strafe auf 5/1 | penalty | ||||
| 2310 | 118 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verhaltenskodex | 96 | Frank Plomann | 15:13 | 5 | 2 | Nach einem Dreher kommt Herr Plomann von der Stecke, nachdem er wieder zurück auf der Strecke ist, befindet er sich im Positionskampf mit mir. Er benutzt während der nächsten 5 Runden mehrfach je Runde die Lichthupe, weil er der Meinung ist wir Bronzefahrer müssen ihn als Goldfahrer vorbeilassen. Er schafft es aber in den 5 Runden bedingt auch durch eigene kleine Fehler in eine Position zu kommen um mich zu überholen. Dieses penetrante "Flashen " ist eine Unart, genauso wie seine Ansicht das er als Goldfahrer praktisch freie Fahrt hat. Im normalen Strassenverkehr wäre sein Verhalten eine Nötigung die Strafbar ist. Seine Sichtweise macht er in den Streams von Kaya auch mehrfach deutlich. Hier denke ich sollte die Reko ihm mal deutlich machen das es so nicht geht. | NFA | Wir konnten über die 5 Runden, bis auf einer 1 Runde keine excessives Benutzung der Lichthupe feststellen. Anmerkung: Runde 9 war sehr grenzwertig was die Anzahl von der Lichthupe war. Sehen wir dieses Verhalten öfters in mehreren Runden/Rennen, sehen wir uns eine Strafe auszusprechen. | penalty | |||||
| 2311 | 119 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 23:23 | 10 | 3 | Da ich in Kurve 2 etwas weit gegangen bin kam Herr Plomann in die Chance mich zu überholen, durch seine Linienwahl, leicht immer weiter nach aussen, kam es aber zu einem Netcode, der mich zu einer Lenkreaktion zwang, wo ich das Auto mehrfach abfangen musste, in der Bremszone zu T3, setzt er sich unmittelbar vor mich und bremst, so das ich keine Chance habe mehr zu reagieren. | NFA | Leider können wir keinen Netcode bestrafen. | penalty | |||||
| 2333 | 120 | closed | Misano | Race | Split 1 | Alexander Jobmann | 33 | Verursachen einer Kollision | 26 | N.Hoffmann | 20:36 | 8 | 9 | Die #26 sieht eine Lücke, die nicht vorhanden ist, trifft die #33 und verursacht dadurch eine Kollision mit mehreren Fahrzeugen, da durch das treffen der #33, die #25 ebenfalls abgeräumt wird | 20 Sekunden | 3 | Die # 26 Bremst zu spät trifft dadurch die #33 welche dann noch die #25 trifft und beide Fahrzeuge sich rausdrehen | penalty | ||||
| 2334 | 121 | closed | Misano | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 77 | J. Müller | 00:14:23 | 4 | 12+13 | #77 unterschätzt den Bremspunkt der #10 und kollidiert mit dieser, es kommt zur Kettenreaktion und die Kollision zw. #10 und #321 entsteht mit Dreher und Positionsverlusten der #321 | 20 Sekunden | 3 | Die #77 trifft die #10 am Heck und katapultiert diese in die #321, wodurch diese sich rausdreht. | penalty | ||||
| 2346 | 122 | closed | Misano | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 35:25 | 17 | 10 | Beim Anbremsen auf Turn 10 fährt Herr Plomann mir ins Heck und dreht mich. Auch wenn er freundlicher Weise wartet und mich wieder vorbei lässt, musste ich eine Runde später in die Box und den Schaden reparieren lassen. | 5 Sekunden | 1 | Die #96 trifft die #527 und dreht diese. Auf grund das die #96 wartet, entscheidet sich die Reko für eine abgemilderte 5/1 Strafe. | penalty | ||||
| 2353 | 123 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 98 | Michael Zenthöfer | 08:39 | 1 | 4 | #98 wird gedreht, hält seine Bremse nicht und rollt mir dadurch beim ausweichen noch rein und dreht mich. Dadurch verliere ich ca 15 Plätze | 15 Sekunden | 2 | die #98 wird gedreht, hält danach nicht die Bremse und lässt sich nach aussen treiben. Dort trifft er die #666 wodurch diese sich dreht | penalty | ||||
| 2354 | 124 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 9 | Mathias Suckow | 08:36 | 1 | 4 | #9 kreuzt beim reinbremsen meine Linie, rempelt dadurch erst mich an und dreht dann ein weiteres unbeteiligtes Fahrzeug, welches mich dann beim Ausweichen noch trifft und umdreht | NFA | Es kam beim anbremsen zu einem kurzen kontakt zwischen der #666 und der #9, welche aber so klein ausfiel das sich die Reko für ein NFA entschieden hat. | penalty | |||||
| 2355 | 125 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 19:11 | 7 | 10 | #96 divebombt in T10 rein | NFA | #96 sieht eine große Lücke und zieht in diese rein. Am einlenkpunkt befinden sich beide Fahrzeuge bereits nebeneinander und die #666 hätte die #96 im Radar sehen können. NFA | penalty | |||||
| 2388 | 126 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Mathias Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 296 | F. Pietryga | 00:12:20 | 2 | 10 | Auto Nr. 296 trifft mich am Kurvenausgang | 10 Sekunden | 1 | #296 gibt in T10 im Überholen zu viel Gas und schiebt die #9 von der Strecke raus. Wir sehen hier ein "force another drive off track" und vergeben 8 Sekunden Strafe. | penalty | ||||
| 2389 | 127 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Mathias Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 121 | F. Luck-Engel | 00:15:12 | 4 | 1 | Car 121 fährt mir ins Heck | 10 Sekunden | 2 | #121 ist im Kurvenscheitel von T1 einen ticken schneller auf dem Gaspedal und schiebt #9 beim rausbeschleunigen raus. Wir vergeben eine Strafe von 10/2. | penalty | ||||
| 2390 | 128 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 145 | P. Wieser | 00:09:47 | 1 | 5 | Meister Wieser hatte in dieser Situation eine göttliche Eingebung. Wie wäre es denn, wenn ich nochmal aufs Gas tippe, da ist ja noch Platz nach vorne, die scharfe Kurve da bekomm ich bestimmt wenn ich den anderen Porsche als Bremse nutze. Hey warte mal wenn ich ihm genug schwung mit geben, könnte er den Honda da auch noch treffen und dann komme ich an beiden vorbei. Hm doof hat da wohl leider nicht geklappt. Ok spaß beiseit. Keine Ahnung, warum er vor so einer Kurve wenn alle noch 2 wide sind nochmal aufs Gas geht und die Kollision voll in kauf nimmt. Klar verschätz würde ich sagen und somit eine Kollision mit mehreren Fahrzeugen verurascht. | #145 ist etwas weniger vorsichtig im Kurveneingang, trifft mit einem kleinen Gaspedaltritt die #525. Diese muss im Kurvenscheitel korrigieren, kann aber weiterfahren. Wir sehen hier keine Strafe, wir werten es als race incident /NFA | penalty | ||||||
| 2391 | 129 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 387 | S.Rzyduch | 00:14:09 | 3 | 7-8 | Ich glaube Her Rzyduch hat in diesem Fall die falsche Brille aufgehabt oder vergessen was an seinen FoV zu ändern. Wenn man hier vllt. eine Fischaugen ansicht hat, könnte man denken das der Mustang durch die Lücke passt. Wie man aber dann sieht war dies nicht der Fall. Hier muss man echt mal die Frage nach Renninteligenz stellen. Was spricht denn hier dagen komplett nach rechts zu gehen? Was spricht denn hier dagegen einen von beiden zu Bumpdrafen um ein einen vorbei zu gehen und den anderen sich in der Runde drauf zu holen? Warum muss man denn hier versuchen dazwischen zu fahren? Das hier nicht mehr passiert ist, kann er auch nur 3 Ave Marie noch oben senden. Mit solch einem Verhalten auf der Stecke muss man sich nicht wundern wenn man selber neben der Stecke landet. | Warning | #525 setzt zum Überholen an, lässte eine Lücke frei, die #387 als Chance sieht. Da aber #525 hier die Lücke wieder schließt, kommt es zum Kontakt zwischen #525 und #387. Da es ein sehr gefährlicher STreckenabschnitt ist, werten wir es mit einer Warnung | penalty | |||||
| 2392 | 130 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 10 | J van Dampen | 01:04:17 | 28 | 15 | Ich weis echt nicht mal mehr was ich dazu schreiben soll. Fährt mir stumpf von hinten ins Auto. Seine Linie ist fürn A..... also war er dafür auch viel zu schnell und selbst dafür, das er mich abschießt, bekommt er die Kurve immer noch nicht. Klarer fall von will zu viel und kann zu wenig. J. van Dummpen währe hier dann wohl der richtige Name. | 10 Sekunden | 2 | #10 verbremst sich in Anfahrt auf die T15 und trifft #525. Wir werden es als 10/2 | penalty | ||||
| 2393 | 131 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 777 | M.Hampel | 15:51 | 4 | 6 | #777 will mich rechts überholen, drängt mich aber dabei sehr heftig nach links ab incl. Kollision, diese war unnötig wenn er aufgepasst hätte | 5 Sekunden | 1 | #777 fährt auf der Ideallinie beim Überholen von #96 und trifft diesen trotz genug Platz von #96, welcher weggedrückt wird. Wir werten es als Strafe von 5/1. | penalty | ||||
| 2394 | 132 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Pitentry oder Exit | 34 | D. kroll | 41:37 | 17 | vor 1 | Unsafe Release: ich komme vom Boxenstop und am Ende der Boxengasse fährt D. Krollt ohne zu schauen los und kracht seitlich an der Boxenausfahrt, wo die Kollision wieder greift, in mich rein. nach dem Schaden konnte ich meine Rundenzeiten jciht mehr halten und kam nicht mehr wie gewohnt durch Kurven,. wodurch ich zurüc kgefallen bin. | 5 Sekunden | 1 | #96 kommt vor der #34 aus der Boxengasse und wird von #34 seitlich getroffen. Hier hätte #34 zurückstecken und hinter #96 auf die Strecke fahren müssen. Wir werten es als Strafe 5/1. | penalty | ||||
| 2395 | 133 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | 121 | Florian Luck-Engel | 00:29:32 | 11 | 10 | #121 trifft mich beim Einlenken am Heck hinten rechts, Nach einem nicht geglückten Überholmanöver von Florian wo dem Porsche die Luft ausging zeigt mein Radar das er wieder hinter mir ist, ebenso kommt die akustische Untermalung "clear on the right" vom Renningenieur. Dennoch war innen noch Platz den er hätte versuchen können zu nutzen. Nur...er fährt er nicht auf der Ideallinie und muss dann etwas früher bremsen um die Kurve zu bekommen....mal wieder von einer vorderen Position ins Nirvana geschossen worden | 5 Sekunden | 1 | #121 trifft #98 im Kurveneingang von T10 wegen massiven Geschwindigkeitsunterschied. #98 hatte in der vorherigen Runde ca. 30 km/h mehr auf der Uhr. #121 konnte diese abrubte Geschwindigkeitssenkung nicht früh genug behandeln. Etwas mehr Luft zwischen #121 und #98 hätte diesse Situation entschärft. | penalty | ||||
| 2396 | 134 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 296 | Fabio Pietryga | 00:18:08 | 5 | 10 | Glaube Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat ( Der Torpedo ) oder auch hier Fabio Pietryga kam sehr weit aus T10 heraus, wo ich dachte (wegen der Helicam) das er zurückgesteckt oder so hat. Kam aber ohne zu gucken wo ich bin wieder auf die Strecke und trifft mich am heck. Joa tschau Reifen ne xD | 10 Sekunden | 2 | #296 hat bei zurückkomen auf dei Strecke #767 hinten links getroffen. Wir werten diesen Fall mit 10/2 für #296. | penalty | ||||
| 2397 | 135 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 991 | Gianni Bäthge | 00:57:54 | 25 | 11 | Gehen zu zweit in T11 hinein. Ich halte meine Linie und Bäthge verbremst sich leicht, wodurch es zu einer Kollision kommt. | NFA | #767 wird im Kurvenscheitel von T11 von #991 getroffen. Da sich aber #991 danach weggdreht und #767 ungehindert weiterfahren kann, werten wir es als NFA. | penalty |
| Serial Number | Media? | Event / Race | Part | Your Split | What happend? | Car No. | Driver | Time Stamp (optional) Format - hh:mm:ss | Lap | Penalty | penalty Points | Comment from Racecontroll | Upload File | Penalty served | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2243 | 62 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | James Müller | 77 | Unsafe Rejoin | 98 | Michael Zenthöfer | 09:35 | 1-2 | 7 | Kommt mit voller Geschwindigkeit von der Wiese zurück auf die Strecke. Starker Schaden am meinem Auto. | 15 Sekunden | 3 | Bremse nach Ausritt auf Grasfläche nicht gehalten, Kollision wäre auch scwer nicht vermeidbar gewesen. Bremse wurde nach der Kollision nicht gehalten. | penalty | ||||
| 2244 | 63 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | James Müller | 77 | Verursachen einer Kollision | 10 | Jörn van Dampen | 64:21 | 29 | 1 | Ich bin fast eine Wagenlänge voraus und lenke in die Kurve ein. Er längt zu früh ein und berührt mich am Heck. Ich muss das Fahrzeug fangen und verliere die Position dadurch. | NFA | Aus unserer Sicht ein Rennunfall im Positionskampf. Keine Behandlung des Vorfalls notwendig. | penalty | |||||
| 2245 | 64 | closed | Nürburgring | Qualification | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Blockieren in der Qualifikation | 103 | F. Schönheit | 3:53 | 1 | 13 | Der Kollege kam in T 8 von der Strecke komplett ab und kam vor mir zurück auf die Strecke. seine Runde war ungültuig, meine nicht. Zwischen T12 und T14 kam ich nah an ihn ran und hatte schon vorher durch Lichthupe auf mich aufmerksam gemacht. Trotzdem hat er mich bis zur Zielgeraden blockiert, so dass auch die folgende Runde durch das Überholen zu langsam wurde. | NFA | Die #103 verlässt zwar in T8 die Strecke, erhält im Folgedessen vom Spiel keine blaue Flagge, weswegen keine Strafe ausgesprochen werden kann. Wir appellieren an allen Fahrer auf eine gerechten Umgang im Feld, sollte man Offtrack gehen und keine blaue Flagge bekommen, so wäre es wahrer Sportgeist den hinteren vorbei zu lassen. | penalty | |||||
| 2246 | 65 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Thorsten Pietryga | 888 | Verursachen einer Kollision | 767 | Daniel Dünkel | 63:43:00 | 29 | 2 | Auto 767 Dünkel bremst in Anfahrt zu Turn 2 zu spät oder zu wenig und fährt Auto 888 Pietryga seitlich auf das Heck, was einen Dreher zur Folge hat. | NFA | #888 zieht im Kurveneingang T2 vor #767, der gerade in der Anbremsphase ist, auf die Ideallinie. Es kam unweigerlich zur Kollision. Etwas mehr Obacht hätte den Vorfall verhindern können. | penalty | |||||
| 2247 | 66 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Thorsten Pietryga | 888 | Unsafe Rejoin | 767 | Daniel Dünkel | 63:54:00 | 29 | 2 | Car 767 Dünkel fährt offtrack kommend quer über die Strecke auf die Ideallinie, fährt Car 888 Pietryga in die Seite und gewinnt damit eine Position. | 10 Sekunden | 2 | Eindeutiges Unsafe Rejoin von #767, #888 konnte nicht mehr reagieren. | penalty | ||||
| 2248 | 67 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 587 | U. Liedtke | 11:31 | 2 | 5 | Ich bin direkt neben Uli, wahrscheinlich bessere Posi für die nächste Kurve (6). auf der GHeraden drängt er mich plötzlich (bewusst und absichtlich?) durch plötzliches rechts lenken nach rechts ins grün ab (Incl. Berührung, also "schubsen"). | Warning | Die #587 fährt zu weit rechts und lässt der #96 zu wenig Platz (Offtrack). Da im Zuge dessen nicht viel passiert ist, belassen wir es bei einer Warning. | penalty | |||||
| 2249 | 68 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O. Vogel | 11:54 | 6 | 1 | Oliver fuhr ewig hinter mir, zuletzt ne halbe Sekunde Abstand. Bei 11:50 bremse ich ganz normal und er auch. Trotzdem kracht er mir voll in´s Heck und dreht mich. Der Schaden besiegelte dann meine langsamen Folgezeiten.... | 10 Sekunden | 2 | #12 bremst rechtzeitig, hat aber die Kollision nicht mit #96 verhindert. Hier hätte die #12 nach links ausweichen können, tat es aber nicht. | penalty | ||||
| 2250 | 69 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 69 | R. Donovan | 33:44 | 13 | 11 | Leider kracht er mir, bevor er bei 30:08 schin im Heck war, hier tatsächlich richtuig rein (mit ACC incident und Schaden). Interesdsanterweise sieht man das aus seiner Motorhabensicht nicht so, aber in den anderen Cams und vor allem auch durch die Schadens-Farbveränderungen an meinem Heck. | 5 Sekunden | 1 | #69 ist mit Überschuss in die T11 eingebogen und ist #96 darauf aufgefahren. Da keine weitere Aktion, z.B. Dreher, erkennbar waren. belassen wir es bei einer kleineren Strafe. | penalty | ||||
| 2251 | 70 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 145 | p. Wieser | 00:36:55 | 15 | 8 | #321 will bewusst durch weit fahren in Kurve 8 #145 überrunden lassen. #145 bremst spät und kollidiert mit #321, so dass sich #321 dreht und im Kiesbett zum stehen kommt. | 10 Sekunden | 2 | #321 blinkt links, lässt die Ideallinie frei und #145 verbremst sich. Kollision war nicht mehr vermeidbar. | penalty | ||||
| 2252 | 71 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verhaltenskodex | 527 | T. Jobmann | 00:54:00 | 23 | 3-7 | #321 vertut sich in T3 und kollidiert mit #527, wartet aber und will diese aber vorbei lassen. Nach erfolgtem Platztausch drängt #527 die #321 hart von der Linie ab und bremst den Kontrahenten so stark ab dass der nachfolgende Teamkollege der #527 aufholen kann. (Unfaires Blockieren und Ausbremsen) | Warning | #527 lässt nicht genug Platz nach T4 und bremst #321 voll aus, so dass er auf den Rasen ausweichen musste. Dass der Teamkollege aufholen konnte, ist Pech. | penalty | |||||
| 2253 | 72 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 00:57:10 | 24 | 13 | #527 hat in T12 einen Überrundungsbedingt einen schlechten Exit, #321 will vom Geschwindigkeitsüberschuss profitieren und in T13 außenherum mit der #527 mitfahren. #527 lässt sich nach außen treiben und drängt nach Berührung die #321 von der Strecke ab. | 5 Sekunden | 1 | Die #321 fährt in T12 neben dir #527. Beim Exit fährt die #527 zuweit nach außen, wobei dieser dann die #321 außerhalb der Strecke drängt. Deswegen entscheiden wir uns für 5/1; Grund: "Anderer Fahrer Offtrack geschickt". | penalty | ||||
| 2254 | 73 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 98 | M. Zenthöfer | 55:27 | 24 | 3 | 777 M. Hampel dreht 98 M. Zenthöfer leider. Aber auch leider tritt 98 M. Zenthöfer nicht die Bremse, so dass ich trotz Ausweichmanöver noch touchiert werde. Eindeutig vermeidbar gewesen von ihm. | 10 Sekunden | 2 | Die #98 wurde von der #777 gedreht und hielt während des Kontrollsverlustes nicht die Bremse. Die #96 versuchte noch nach rechts ausweichen, was missglückt ist, was evtl. mit dem halten der Bremse funktioniert hätte. Deswegen entscheiden wir uns für eine 10/2; Grund: "Kollision mit einem anderen Fahrer verursacht". | penalty | ||||
| 2255 | 74 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Unsafe Rejoin | 98 | Michael Zenthöfer | 00:09:34 | 1 | 12 | #98 kommt in T11 von der Strecke, bremst offtrack kaum, kollidiert beim Rejoin und hält in der Folge die Bremse nicht. Dadurch rollt er auch noch in mich rein, während ich ihm gerade ausweiche | NFA | Unfall wurde beim Case #62 bereits bestraft. | penalty | |||||
| 2256 | 75 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 13 | Marv Becks | 00:20:49 | 7 | 1-2 | Ich bin ab Ausgang T1 mit meiner Front auf höher der Hinterachse von #13, aber #13 fährt rechts rüber, als wäre niemand neben ihm und damit mir vorne links aufs Auto | 5 Sekunden | 1 | Die #13 ist nach T1 links außen und die #666 ist zur selben Zeit rechts. Zur Anfahrt zur Kurve 2 befindet sich die #666 rechts von der #13. Die #13 zieht stark nach rechts, wo die #666 steht und verursacht einen mittel schweren Kontakt. Dafür gibt es eine 5/1; Grund: "Kollision mit einem anderen Fahrer ohne Dreher / größere Beeinträchtigungen" | penalty | ||||
| 2257 | 76 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O. Vogel | 9:21 | 1 | 1 | Irgendwie kam Oliver immer weiter zu mir nach rechts und berührte mich hinten links, wodurch ich gegenlenkend ganz leicht T. jobmann touchierte (der wohl kaum was merkte und weiterfahren konnte). Mir brachte es jedenfalls einen Dreher ein und dadurch war auch A. Meierhofer involviert der nicht ausweichen konnte und beim bremsen selbst noch einen drauf bekam. Böse Kettenreaktion das nach rechts ziehen... 🙁 | NFA | #12 & #96 fahren ohne Lenkeinwirkungen aufeinander zu und touchieren sich daraufhin. Da hier keine Schuldzuweisung sichbar ist, werten wir es als Raceincident (NFA). | ||||||
| 2258 | 77 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 12 | O.Vogel | 23:40 | 8 | 6 | Unsafe Rejoin mit Unfallfolge, nachdem zunächst einige Sekudnenb vorher ich einen Unfall verursachte, aber wieder in der "(Renn)spur" war. | 20 Sekunden | 3 | Nach einem Unfall in T6 gab es einen unsafe rejoin von #12. Daraufhin touchierte #12 die #96 und verursachte hier einen Unfall. | penalty | ||||
| 2259 | 78 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | oliver Vogel | 12 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 23:26 | 8 | 5 | 96 zieht innen beim abbremsen rein und dreht 12 und sich selbst | 10 Sekunden | 2 | #96 will Innen in T6 auf ca. Mitte der Fahrzeughöhe von #12 in die Schikane fahren und Trifft hierbei #12. Daraufhin gibt es einen Unfall. Wäre #96 auf die Bremse gegangen, hätte es keine Folgen ergeben. (Überschätzung) | penalty | ||||
| 2260 | 79 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Oliver Vogel | 12 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 9:21 | 1 | 1 | 96 zieht nach links berührt die 12 anschliessend die 527 dreht 527 und 96 selbst raus | NFA | Siehe Case #76 | ||||||
| 2261 | 80 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O.Vogel | 17:25 | 6 | 7 | #12 dreht sich und hält nicht die Bremse. Obwohl ich deutlich am bremsen und nach rechts ausweichen war, konnte ich daher die Kollision nicht mehr vermeiden. | 10 Sekunden | 2 | #12 hält die Bremse während des Drehers nicht und #96 kann daher nicht mehr ausweichen. Eine Bitte an #12: Bitte bei Dreher und Unfällen immer die Bremse halten! Dies wird auch im Briefing mitgeteilt! | penalty | ||||
| 2262 | 81 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 111 | R. Grimm | 46:57 | 26 | 3 | #111 kracht mir einfach in der normalen Anbremszone hinten drauf | 10 Sekunden | 2 | In Anfahrt zu Turn 3 hat #111 die Bremswirkung zum Vordermann #96 nicht berücksichtig und ist aufgefahren. Hier wäre umsichtiges Fahren von Fahrern sinnvoll gewesen. | penalty | ||||
| 2263 | 82 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 77 | J. Müller | 50:06 | 27 | 3 | #77 kracht mir, wie die Runde davor, in der Anbremszone einfach hinten drauf und dreht mich, wobei er mir noch einmal in die Seite kracht. Insgesamt nun über 1 Min. Schaden gesammelt... 🙁 | Warning | #77 fährt #96 im Scheitelpunkt von T3 hinten auf. Da #77 aber wartet, entsteht kein Positionsverlust. Die Reko behält sich einer Warnung vor. | penalty | |||||
| 2264 | 83 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Timo Spicker | 19 | Verursachen einer Kollision | 527 | Thorsten Jobman | 00:00:05 | 1 | 1 | Viel zu spät gebremst in T1 und eine Massenkollision verursacht | Abgelehnt, da 25h zu spät eingereicht! | |||||||
| 2265 | 84 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Rick Donovan | 69 | Verursachen einer Kollision | 527 | Thorsten Jobmann | 53:30 | 25 | 2 | Nach T1 habe ich Thorsten Jobmann überrundet. Wir fuhren auf T2 zu er verbremst sich total und macht eine Divebomb, trifft mich und dreht mich um. Er war überrundet und hätte da aufpassen müssen. Ich sah das im Rückspiegel kommen und fuhr die Kurve schon ein bisschen weiter, aber es lies sich nicht verhindern. | 10 Sekunden | 2 | #527 trifft den Bremspunkt für T2 nicht und fährt #69 in T2 auf. | penalty | ||||
| 2266 | 85 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Ulli Liedtke | 587 | Verursachen einer Kollision | 96 | F. Plomann | 47:09:00 | 20 | 12 | #587 geht Offtrack in T12, kommt vorsichtig zurück auf die Strecke (rechts bleibend). #33 kommt noch vorbei, #96 lässt nicht genug Platz und schickt #587 mit dem rechten Hinterreifen in die Bande des Pit-Entrys. Folge: hoher Fahrzeugschaden und massiver Performanceverlust. Hätte #96 nicht aus Sturheit die Ideallinie gefahren, wäre es nicht zur Kollision gekommen. | 10 Sekunden | 2 | #96 hätte #587 auf dem Radar sehen müssen. Lässt zu wenig Platz zur #587 und drückt diesen Offtrack. Dadurch kam es zur Kollision mit der Boxeneinfahrt. | penalty | ||||
| 2267 | 86 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Ulli Liedtke | 587 | Verhaltenskodex | 96 | F. Plomann | 51:09:00 | 22 | 2 | In der Anfahrt auf T2 fährt mir #96 vor das Auto in der Anbremszone. (Moving under Braking) Eine Kollision zwischen #587 und #96 war gerade so noch abzuwenden. Im Renngeschehen, auch vergangende Rennen, hat #96 öfters diese Methode gewählt, um ein Überholen zu verhindern. | 10 Sekunden | 2 | Klassisches "moving under braking" in der Anfahrt zu T2. #96 zieht zweimal vor #587, einmal unter der Bremseneinfluss. Es kommt zum Lackaustausch. | penalty | ||||
| 2268 | 87 | read | Snetterton | Qualification | Split 1 | Marv Becks | 13 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:10:25 | 6 | 1 | Die #26 kommt aus der Box und fährt dann sehr langsam auf der Ideallinie von T1. Ich bin auf einer schnellen Runde und die Linienwahl der #26 stand nicht auf meiner Bingokarte und es kommt zur Kollision | #26 konnte Aufgrund fehlender Zeit nicht Ausweichen. #13 hatte genug Zeit #13 zu sehen und dementsprechend seinen Fahrstil anzupassen. Nur weil man auf einer schnellen Runde ist, heisst es nicht, ungebremst in andere Fahrzeuge zu fahren. Hier hätte das Bremsen der #13 den Unfall verhindern können. "NFA" | penalty | ||||||
| 2269 | 88 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 587 | U. Liedke | 47:09 | 20 | 12 | Nachdem Ulli von der Strecke abkam fuhr er mir seitlich ins Auto. Ich KONNTE ihn da nicht rechts neben mir sehen. Er fuhr zunächst in Richting Boxengasse und kam dann plötzlich zurück, wie mand eutlich auch an seinen Lenkbewegungen sehen kann. Das war defintiv unsafer. Er hätte aufpassen müssen und letztlich war ich auch vorne. | #587 war sichtbar auf der Straße und hätte von #96 gesehen werden müssen. Bestrafung siehe Case 85 | penalty | ||||||
| 2270 | 89 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 587 | U. Liedke | 51:09 | 23 | 2 | Leider fuhr mir Uli in der Anbremszone hinten drauf und beschwert sich dann auch noch mit Lichthupe. Ich weiß nicht, was er da versuchte. Unverständlich. Seine versuchte Divebomb(?) hätte unweigerlich zum Unfall geführt. | Bestrafung siehe Case 86 | penalty | ||||||
| 2271 | 90 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 69 | Rick Donovan | 8:58 | 1 | 1 | Vor mir war ein Unfall, den ich früh sah (wie andere auch) und mich entsprechend verhalten habe. Leider hat Rick das zu spät gesehen, fuhr auf mich drauf und drehte mich, so das ich letztlich ganz hinten im Feld war (+ einiges an Schaden) 🙁 Mir geht es vor allem um die Reko-Bewertung auch aus seiner Cockpit-Sicht. Er hat sich bei mir entschuldigt und die Entschuldigung nehme ich an. | #69 konnte Aufgrund von Sichtbehinderungen den Unfall schwer einschätzen, hatte schon seine Geschwindigkeit angepasst. Dass es in dem Gemenge fast zu Stillstand kommt, konnte #69 die Geschwindigkeit nicht mehr Anpassen. Hier fehlte #69 die Zeit zum Bremsen. "NFA" | penalty | ||||||
| 2272 | 91 | read | Snetterton | Qualification | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 17 | P. Pneumatik | 3:46 | 2 | 9 | Noch bevor ich meine erste gezeitete Runde begann, war er vor dem Start bewusst langsam, wie andere vor ihm auch. Auf der Strecke kam ich an ihm vorbei. Gefiel ihm evtl. nicht, denn zwischen 8 und 9 krachte er mir nahezu ungebremst ins Hecke und verursachte weitere Unfälle. | 10 Sekunden | 2 | #17 verursacht eine Kollision mit #96. Im Scheitelpunkt geht #17 von der Bremse, was zu einem Geschwindigkeitsüberschuss mit anschließender Kollision führt. Wäre #17 durchgehend auf der Bremse geblieben, hätte die Kollision vermieden werden können. | penalty | ||||
| 2273 | 92 | closed | Suzuka | Race | Split 1 | Marv Becks | 13 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:09:45 | 1 | 3 | Die #26 fährt in Runde 1 zu schnell in T3 rein / wechselt ohne zu schauen, ob jemand neben ihm ist, die Linie und rutscht in mich rein. | 15 Sekunden | 3 | #26 drängt in der Kurve 3 nach aussen und drückt die #13 rechts offtrack. | penalty | ||||
| 2274 | 93 | closed | Hungaroring | Race | Split 1 | thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 103 | Fabian Schönheit | 12:45 | 3 | 1 | #103 will scheinbar direkt in der Kurve an mir vorbei, hat in der Anbremszone zur Kurve die Bremse nochmal geöffnet. Ich lasse auf der Innenseite noch Platz, er trifft mich trotzdem am Heck und dreht mich raus. | 10 Sekunden | 2 | #103 bremst zu spät und löst diese auch noch einmal kurz und trifft die #527. Tipp von der Reko: bei Regen lieber durchgehend bremsen und erst später die Bremse lösen | penalty | ||||
| 2275 | 94 | closed | Hungaroring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Blau Flaggen Missachtet | 98 | Michael Zenthöfer | 24:00 | 9 | 3 | Spätestens ab T3 bekommt #98 blaue Flaggen und ab T5 bin ich deutlich dran. In T9 macht er sogar noch mal die Tür zu, bevor ich mich dann in T10 daneben setzen kann. Auch hier macht er keine Anstalten mich überrunden zu lassen | 5 Sekunden | 1 | #98 bekommt die Blaue Flagge gezeigt in mehreren Kurven (T3-T10), hatte vor T10 die Chance die #666 vorbeizulassen und tat dies nicht | penalty | ||||
| 2280 | 95 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Rick Donovan | 69 | Verursachen einer Kollision | 666 | Manuel Ritter | 01:09:45 | 34 | 10 | Wir fahren auf die Kurve 10 zu, Manuel Ritter der direkt hinter mir war, bremst diese zu spät an und fährt mir ins Auto und schiebt mich damit von der Strecke und in einen Dreher der mich 4 Plätze kostet. | 10 Sekunden | 2 | Die #666 versucht in der letzten Sekunden in die Innenbahn zu stechen, verschätzt sich jedoch und trifft die #69 am Heck. Verursachen einer Kollision wird mit 10/2 bestraft. | penalty | ||||
| 2281 | 96 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 296 | Fabio Pietryga | 00:08:45 | 1 | 2 | Waren seit T1 nebeneinander und Pietryga lenkte in T2 zu früh ein und berührte mich, konnte nicht früher einlenken, da wir alle trocken Reifen auf nasser Fahrbahn hatten und ich sonst komplett die Kontrolle verloren hätte. Verlor 13 Positionen und es gab darauf auch Probleme für all nachfolgenden Fahrern. | 15 Sekunden | 3 | Die #767 und die #296 sind in T1 nebeneinander und fahren zusammen in T2 hinein. Die #296 zieht zu früh in T2 hinein und trifft die #767 an der Front und die #767 verliert dadurch die Kontrolle vom Fahrzeug. Da es sich um ein Vorfall in der ersten Runde handelt wird das Strafmaß um den Faktor 1,5x erhöht. Verursachen einer Kollision 15/3. | penalty | ||||
| 2282 | 97 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Matze Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 86 | Michael Haaf | 63:36 | 31 | 3 | #86 hält beim Beschleunigen aus Kurve 3 nicht die Linie, wird nach außen getragen und trifft mich am rechten Hinterrad. | 10 Sekunden | 2 | Die #9 ist vor der #86 in T3. Die #86 gibt am Kurveneingang ein wenig Gas, was dazu führt, dass er seine Linie verlässt und die #9 leicht seitlich trifft. Strafmaß: Verursachen einer Kollision 10/2. | penalty | ||||
| 2283 | 98 | closed | Barcelona | Qualification | Split 1 | Pascal Reihe | 129 | Blockieren in der Qualifikation | 96 | Frank Plomann | 00:20:10 | 6 | 10-16 | #96 verliert in T5 selbstverschuldet das Auto und landet im Kies. Danach lässt er die #737 noch problemlos vorbei, während er bei mir Dicht macht und nichtmal ansatzweise mich vorbeilassen will. Zumal die Zeit abgelaufen ist und er sowieso keine Runde mehr hätte setzen können, während ich fast 4 zehntel im Delta hatte, die ich mehr als komplett verloren habe, weil er einfach auf der Ideallinie weiter fährt. Es wurden mehrere Blaue Flaggen geschwenkt, ab T10, die komplett ignoriert werden. | Warning | Die #96 kommt aus T5 raus und dadurch ist seine Quali Runde ungültigt. Er lässt das hintere Fahrzeug durch, da hier eine blaue Flagge geschwungen wurden ist. Für die #129 wurde keine blaue Flagge geschwungen. Wir sprechen hier jedoch eine Warnung aus, nicht wegen missachttung einer blauen Flagge, sondern aus dem Grund, da hier nicht auf seine Umgebung geachtet wurden ist. | penalty | |||||
| 2284 | 99 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Pascal Reihe | 129 | Verursachen einer Kollision | 121 | Florian Luck-Engel | 00:17:30 | 6 | 1 | #121 kommt besser aus der Schikane und der letzten Kurve raus und kann im Windschatten noch mehr Schwung aufbauen. Ich wechsle zum verteidigen 1x meine Linie. Auf der Bremse zieht #121 einfach auf den Scheitelpunkt drauf, obwohl ich noch deutlich neben ihm bin, und mir somit ins Auto. Ich komme folglich in schlingern und rutschen, wodurch sich meine Bremseigenschaften verschlechtern, über die Strecke schieße und die #121 am Ausgang der Kurve erneut erwische. Dadurch verliere ich endgültig die Kontrolle und drehe mich ein, und falle von P4 auf P6 | 10 Sekunden | 2 | Die #121 und die #129 sind nebeneinander in T1. Die #121 zieht zu früh in T1 hinein und trifft die #129 seitlich. Strafmaß: Verursachen einer Kollision 10/2. | penalty | ||||
| 2285 | 100 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 34 | D. Kroll | 00:09:20 | 1 | 5 | Direkter Unfallgegner #34 wird von am Heck getroffen und in #321 katapultiert | NFA | Siehe Report #101. Hier war Kroll nicht der direkte Unfallgegner, da dieser nur mit im Unfall verwickelt war und kein Fahrfehler von seiner Seite aus erkenntbar war. | penalty | |||||
| 2286 | 101 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 00:09:20 | 1 | 5 | #527 reagiert im Pulk zu spät auf seinen Vordermann und verursacht eine Kollision zwischen der #34 mit der #321 mit Platzverlusten für die #34 und #321(ca.11 Sek. Beschädigung am Heck dadurch stark beeinträchtigtes Fahrverhalten) | 30 Sekunden | 4 | Die #527 bremst zu spät in T5, wodurch die #527 die #34 am Heck trifft, welcher widerum die #321 an der Seite trifft. Dadurch das direkt mehrere Fahrzeuge dadurch Schaden/Position erlitten haben, erhält er als Stramaß: 30/4 (1,5x wegen erste Runde [Kollision mit mehreren Fahrzeugen]). | penalty | ||||
| 2287 | 102 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 191 | T. Köller | 00:13:05 | 3 | 5 | #191 versucht in T4 zu diven und zieht nach links übersieht die #26 und verursacht eine Kollision mit der #26 und der #321 inkl. Platzverlusten für #321 und #26 | 20 Sekunden | 3 | Die #191 und die #321 befinden sich in einen Zweitkampf. Die #191 versucht in der letzten Sekunden zu der Innenseite zu wechseln, übersieht leider die #26. Dadurch dass mehrere Fahrzeuge in den Unfall verwickelt sind, erhält er als Strafmaß eine 20/3 [Verursachen einer Kollision mit mehreren Fahrzeugen]. | penalty | ||||
| 2288 | 103 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 128 | Michael Hunke | 17:20 | 5 | 14 | #128 bremst du spät und fährt mir aufs Heck | 10 Sekunden | 2 | Die #128 verbremst sich in T14 und trifft die #666 am Heck. Strafmaß: 10/2 Verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2289 | 104 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verhaltenskodex | 69 | Rick Donovan | 66:39 | 32 | 15 | Ich setze innen zum überholen an und lasse genügend Platz, aber #69 entscheidet sich, T15 auszulassen und offtrack durchzuziehen. Dadurch verschafft er sich einen deutlichen Vorteil im direkten Zweikampf. | Warning | Die #666 versucht in T15 innen neben die #69 zu ziehen. Die #69 kürzt in T15/16 ab, verschafft sich dadurch einen kleinen Vorteil, die wir mit einer Warning ausprechen. | penalty | |||||
| 2290 | 105 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 26 | N. Hoffmann | 54:12 | 25 | 8 | Der Mitstreiter fuhr mir in der Kurve nicht einmal, sondern mehrmals hinten drauf und drehte mich so in die Wand. Durch den Unfall und den Schaden konnte ich nicht mehr um eine Platz 25-26 fighten. Durch den Schaden hatte ich leider danach noch zwei "Ausritte....". Vorher war alles gut und es wäre ein schönes Rennen gewesen 🙂 | 10 Sekunden | 2 | Die #26 hat einen besseren Exit als die #96 aus Turn 8, wodurch dieser mit mehr Geschwindigkeit in T9 geht. Allerdings fährt die #26 der #96 ins Heck, welcher deswegen die Kontrolle vom Fahrzeug verliert und gegen die Wand einschlägt. Strafmaß: 10/2 verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2291 | 106 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:55:15 | 26 | 1 | #26 bremst sehr spät und bekommt die Kurver erstaunlich gut, kann aber die Kollision mit mir nicht verhindern obwohl genügend platz innen war, stattdessen bleibt er auf der Rennlinie schickt mich in der folgenden Kurve noch offtrack | 10 Sekunden | 2 | Die #26 verbremst sich in T1 und trifft die #98. Strafmaß: 10/2 verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2292 | 107 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | #888 | Thorsten Pietryga | 00:63:35 | 30 | 10 | #888 bremst sich innen rein was ich schon ahnte und innen mehr Platz gelassen hab, er gibt zu früh Gas, kommt beim rausbeschleunigen zu weit raus und dreht mich raus. | 10 Sekunden | 2 | Die #888 kommt nach T10 zu weit nach außen und trifft die #98 am Heck. Strafmaß: 10/2 Kollision mit einem anderen Fahrzeug. | penalty | ||||
| 2293 | 108 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 19:32 | 6 | 14 | Beim anbremsen zur T14 fährt Herr Hoffmann mir ins Heck und verursacht dadurch Schaden | NFA | Wegen Ziehharmonikaneffekt trifft die #26 die #527 leicht am Heck. Da wir keinen groben Fehler von der #26 erkennen konnten, gibt es NFA. | penalty | |||||
| 2294 | 109 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 888 | Thorsten Pietryga | 24:39 | 9 | 10 | #888 versucht in der Kurve zu diven, trifft mich am Heck und dreht mich. Schaden erhöht sich weil er mich auch wieder gerade dreht. | 15 Sekunden | 2 | Die #888 verbremst sich und trifft die #527. Dadurch dass die #888 voll aufs Gas war, obwohl die #527 vor ihm ist, geben wir zusächtlich 5 Sekunden, da wir solch ein Verhalten ungern sehen. Strafmaß: 15/2 [Verursachen einer Kollision 10/2 +5 Sek] | penalty | ||||
| 2295 | 110 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 13 | Marv Becks | 67:30 | 33 | 5 | Herr Becks versucht in der Kurve an mir vorbei zufahren, trifft mich am Heck und dreht mich. Auch wenn ich in dem Moment blaue Flagge hatte, hätte er die Kurve abwarten können, um vorbei gelassen zu werden. | 5 Sekunden | 1 | Die #527 nimmt die Kurve normal, die #13 denkt, da die #527 weit rechts von der Kurve ist, dass er ihn vorbeilassen wollte (Blaue Flagge). Dies war anscheinend nicht der Fall, wodurch es zu einer mittlere Berührung kommt. Da es eine mittlere Berührung mit einem Missverstädnis ist, geben wir 1/5. | penalty | ||||
| 2301 | 111 | closed | Valencia | Race | Split 1 | Alexander Jobmann | 33 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 34:27 | 17 | 13 | nach einer vorherigen Situation bin ich in T12 offtrack gegangen und hinter der kurve wieder auf die strecke zurück. zu beginn T13 kommt #96 mit überschuss von hinten und will sich unbedingt zwischen #33 und #226 durchquetschen und trifft die #33 an der front, wodurch ich erneut offtrack gehe und einen weiteren Platz verliere. | NFA | Die #33 ist in T12 Offtrack gegangen und rejoint, wodurch die #129 und die #226 weiter rechts fahren mussten als gewöhnlich. Die #96 konnte die Kurve im Gegensatz zu den andern besser nehmen, wodurch dieser in der Linkskurve mehr Geschwindigkeit hatte. Zwischen der #33 und der #129 ergab sich eine Lücke , die die #96 ausnutzen wollten. Die #226 zieht leicht nach links, wodurch Reaktionsbediengt die #96 auch nach links zieht und die #33 von der Strecke drängt. In Angesicht aller Punkte haben wir uns für ein NFA entschieden, da mehrere Parteien Fehler gemacht haben und es kein großes Unglück gegeben hat. (#33 konnte das Auto zum Glück noch fangen und konnte sein Rennen vortführen). | penalty | |||||
| 2302 | 112 | closed | Valencia | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 999 | N. McGrady | 00:08:05 | 1 | 1 | #999 ist nachdem bereits ein Fahrzeug quer auf der Strecke steht und eine Unfall ersichtlich ist nicht bremsbereit bei Vollgas trifft #17 und katapultiert diese in #321 welches zu Beschädigung und Beeinträchtigung der Fahrzeugperformance führt | Die #999 konnte nicht früher auf die Erreignisse in T1 reagieren. Wir betrachten solche Fälle stets mit einer Reaktionszeit von 1 Sekunden. Deswegen wird hier eine NFA ausgesprochen. | penalty | ||||||
| 2303 | 113 | read | Valencia | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 33 | A. Jobmann | 34:24 | 17 | 13 | #33 kam von der Strecke ab und raste einfach zurück, ohne auf den nachfolgenden Verkehr zu achten. Dabei kam er durch Glkück grade so neben #129 und auch #226. ich selber kam mit sehr viel Sc hwung genau danach und weil die auswichen, zwischen #33 und #226. Ich wäre sonst abgeflogen und musste die Lücke suchen. Obwohl ich quasi "durch" war dcurch beide, kam es zu einer Berührung mit #33, wobei ich ihn mit meinem linken Heck vorne rechts leider berührte. ich bin arg der Meinung, dass dieses hätte vermieden werden können, wenn es vorab den unsafe Rejoin und damit das verlangsamen aller Fahrzeuge vor mir nicht gegeben hätte. | NFA | Siehe Case #111 | penalty | |||||
| 2306 | 114 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 145 | P. Wiesner | 14:51 | 5 | 1 | In der Anbremszone kracht er leider auf mich drauf, weshalb ich mich nach Dreher stat auf P19 auf P. 31 wieder fand. Hinter T. Jobmann...siehe weitere Incidents. | 10 Sekunden | 2 | Die #145 verbremst sich und trifft die #96 am Heck. Verursachen einer Kollision 10s/2 | penalty | ||||
| 2307 | 115 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 23:22 | 10 | 4 | Nachdem #527 T2 nicht gut schaffte, kam ich nach Runden des ständig seltsamen vor mir bremsens und immer anders in Kurven und Bremszonen fahren (...um was zu provozieren?) endlich neben ihn. Während ich stur geradeaus fuhr (siehe mittlere schwarze Linie im Asphalt), kommt er zweimal nach links und kracht in mich, wobei das Zweite mal etwas nach Absicht aussah. Frust...? Ich hatte Mühe, das Auto zu halten. Bitte auch seine Lenkbewegungen, besonders beim zweiten Crash, beachten. | NFA | Die #527 und die #96 befinden sich in einem direkten Zweitkampf und es kommt zu mehrfahren Kontakt zwischen den Fahrzeugen. Wir sehen hier keine Abschicht von der #527, in die #96 zu fahren, vielmehr ein Versuch sein Fahrzeug zu halten. | penalty | |||||
| 2308 | 116 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 23:29 | 10 | 4 | Kurz nach vorherigem Vorfall fährt er mir ungebremst in mich ("Bremszone" links) und knallt mir immer hinten rein und schubst mich von der Strecke. Auch das sah nach Absicht aus, da er abolut nicht bremste wie man sehr gut im Replay sieht. Hier sehe ich absolut unfaires Verhalten (wegen dem überholen...?) | 10 Sekunden | 2 | Die #527 verschätzt sich in T4 und schiebt die #96 weit raus. Da es sich hier nicht um ein normale "Forcing another Driver offtrack" handelt, geben wir hier eine 10s/2. | penalty | ||||
| 2309 | 117 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Matze Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 321 | Tim Seemann | 12:35 | 3 | 10 | Beim Anbremsen zu Kurve 10 trifft mich die Nr. 321 am Heck | 5 Sekunden | 1 | Die #321 verbremst sich und trifft die #9 am Heck. Verursachen einer Kollision 10s/2, Nach Einspruch: Neue Reko Entscheidung: Da #321 auf die #9 gewartet und vorgelassen hat reduzierung der Strafe auf 5/1 | penalty | ||||
| 2310 | 118 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verhaltenskodex | 96 | Frank Plomann | 15:13 | 5 | 2 | Nach einem Dreher kommt Herr Plomann von der Stecke, nachdem er wieder zurück auf der Strecke ist, befindet er sich im Positionskampf mit mir. Er benutzt während der nächsten 5 Runden mehrfach je Runde die Lichthupe, weil er der Meinung ist wir Bronzefahrer müssen ihn als Goldfahrer vorbeilassen. Er schafft es aber in den 5 Runden bedingt auch durch eigene kleine Fehler in eine Position zu kommen um mich zu überholen. Dieses penetrante "Flashen " ist eine Unart, genauso wie seine Ansicht das er als Goldfahrer praktisch freie Fahrt hat. Im normalen Strassenverkehr wäre sein Verhalten eine Nötigung die Strafbar ist. Seine Sichtweise macht er in den Streams von Kaya auch mehrfach deutlich. Hier denke ich sollte die Reko ihm mal deutlich machen das es so nicht geht. | NFA | Wir konnten über die 5 Runden, bis auf einer 1 Runde keine excessives Benutzung der Lichthupe feststellen. Anmerkung: Runde 9 war sehr grenzwertig was die Anzahl von der Lichthupe war. Sehen wir dieses Verhalten öfters in mehreren Runden/Rennen, sehen wir uns eine Strafe auszusprechen. | penalty | |||||
| 2311 | 119 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 23:23 | 10 | 3 | Da ich in Kurve 2 etwas weit gegangen bin kam Herr Plomann in die Chance mich zu überholen, durch seine Linienwahl, leicht immer weiter nach aussen, kam es aber zu einem Netcode, der mich zu einer Lenkreaktion zwang, wo ich das Auto mehrfach abfangen musste, in der Bremszone zu T3, setzt er sich unmittelbar vor mich und bremst, so das ich keine Chance habe mehr zu reagieren. | NFA | Leider können wir keinen Netcode bestrafen. | penalty | |||||
| 2333 | 120 | closed | Misano | Race | Split 1 | Alexander Jobmann | 33 | Verursachen einer Kollision | 26 | N.Hoffmann | 20:36 | 8 | 9 | Die #26 sieht eine Lücke, die nicht vorhanden ist, trifft die #33 und verursacht dadurch eine Kollision mit mehreren Fahrzeugen, da durch das treffen der #33, die #25 ebenfalls abgeräumt wird | 20 Sekunden | 3 | Die # 26 Bremst zu spät trifft dadurch die #33 welche dann noch die #25 trifft und beide Fahrzeuge sich rausdrehen | penalty | ||||
| 2334 | 121 | closed | Misano | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 77 | J. Müller | 00:14:23 | 4 | 12+13 | #77 unterschätzt den Bremspunkt der #10 und kollidiert mit dieser, es kommt zur Kettenreaktion und die Kollision zw. #10 und #321 entsteht mit Dreher und Positionsverlusten der #321 | 20 Sekunden | 3 | Die #77 trifft die #10 am Heck und katapultiert diese in die #321, wodurch diese sich rausdreht. | penalty | ||||
| 2346 | 122 | closed | Misano | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 35:25 | 17 | 10 | Beim Anbremsen auf Turn 10 fährt Herr Plomann mir ins Heck und dreht mich. Auch wenn er freundlicher Weise wartet und mich wieder vorbei lässt, musste ich eine Runde später in die Box und den Schaden reparieren lassen. | 5 Sekunden | 1 | Die #96 trifft die #527 und dreht diese. Auf grund das die #96 wartet, entscheidet sich die Reko für eine abgemilderte 5/1 Strafe. | penalty | ||||
| 2353 | 123 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 98 | Michael Zenthöfer | 08:39 | 1 | 4 | #98 wird gedreht, hält seine Bremse nicht und rollt mir dadurch beim ausweichen noch rein und dreht mich. Dadurch verliere ich ca 15 Plätze | 15 Sekunden | 2 | die #98 wird gedreht, hält danach nicht die Bremse und lässt sich nach aussen treiben. Dort trifft er die #666 wodurch diese sich dreht | penalty | ||||
| 2354 | 124 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 9 | Mathias Suckow | 08:36 | 1 | 4 | #9 kreuzt beim reinbremsen meine Linie, rempelt dadurch erst mich an und dreht dann ein weiteres unbeteiligtes Fahrzeug, welches mich dann beim Ausweichen noch trifft und umdreht | NFA | Es kam beim anbremsen zu einem kurzen kontakt zwischen der #666 und der #9, welche aber so klein ausfiel das sich die Reko für ein NFA entschieden hat. | penalty | |||||
| 2355 | 125 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 19:11 | 7 | 10 | #96 divebombt in T10 rein | NFA | #96 sieht eine große Lücke und zieht in diese rein. Am einlenkpunkt befinden sich beide Fahrzeuge bereits nebeneinander und die #666 hätte die #96 im Radar sehen können. NFA | penalty | |||||
| 2388 | 126 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Mathias Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 296 | F. Pietryga | 00:12:20 | 2 | 10 | Auto Nr. 296 trifft mich am Kurvenausgang | 10 Sekunden | 1 | #296 gibt in T10 im Überholen zu viel Gas und schiebt die #9 von der Strecke raus. Wir sehen hier ein "force another drive off track" und vergeben 8 Sekunden Strafe. | penalty | ||||
| 2389 | 127 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Mathias Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 121 | F. Luck-Engel | 00:15:12 | 4 | 1 | Car 121 fährt mir ins Heck | 10 Sekunden | 2 | #121 ist im Kurvenscheitel von T1 einen ticken schneller auf dem Gaspedal und schiebt #9 beim rausbeschleunigen raus. Wir vergeben eine Strafe von 10/2. | penalty | ||||
| 2390 | 128 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 145 | P. Wieser | 00:09:47 | 1 | 5 | Meister Wieser hatte in dieser Situation eine göttliche Eingebung. Wie wäre es denn, wenn ich nochmal aufs Gas tippe, da ist ja noch Platz nach vorne, die scharfe Kurve da bekomm ich bestimmt wenn ich den anderen Porsche als Bremse nutze. Hey warte mal wenn ich ihm genug schwung mit geben, könnte er den Honda da auch noch treffen und dann komme ich an beiden vorbei. Hm doof hat da wohl leider nicht geklappt. Ok spaß beiseit. Keine Ahnung, warum er vor so einer Kurve wenn alle noch 2 wide sind nochmal aufs Gas geht und die Kollision voll in kauf nimmt. Klar verschätz würde ich sagen und somit eine Kollision mit mehreren Fahrzeugen verurascht. | #145 ist etwas weniger vorsichtig im Kurveneingang, trifft mit einem kleinen Gaspedaltritt die #525. Diese muss im Kurvenscheitel korrigieren, kann aber weiterfahren. Wir sehen hier keine Strafe, wir werten es als race incident /NFA | penalty | ||||||
| 2391 | 129 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 387 | S.Rzyduch | 00:14:09 | 3 | 7-8 | Ich glaube Her Rzyduch hat in diesem Fall die falsche Brille aufgehabt oder vergessen was an seinen FoV zu ändern. Wenn man hier vllt. eine Fischaugen ansicht hat, könnte man denken das der Mustang durch die Lücke passt. Wie man aber dann sieht war dies nicht der Fall. Hier muss man echt mal die Frage nach Renninteligenz stellen. Was spricht denn hier dagen komplett nach rechts zu gehen? Was spricht denn hier dagegen einen von beiden zu Bumpdrafen um ein einen vorbei zu gehen und den anderen sich in der Runde drauf zu holen? Warum muss man denn hier versuchen dazwischen zu fahren? Das hier nicht mehr passiert ist, kann er auch nur 3 Ave Marie noch oben senden. Mit solch einem Verhalten auf der Stecke muss man sich nicht wundern wenn man selber neben der Stecke landet. | Warning | #525 setzt zum Überholen an, lässte eine Lücke frei, die #387 als Chance sieht. Da aber #525 hier die Lücke wieder schließt, kommt es zum Kontakt zwischen #525 und #387. Da es ein sehr gefährlicher STreckenabschnitt ist, werten wir es mit einer Warnung | penalty | |||||
| 2392 | 130 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 10 | J van Dampen | 01:04:17 | 28 | 15 | Ich weis echt nicht mal mehr was ich dazu schreiben soll. Fährt mir stumpf von hinten ins Auto. Seine Linie ist fürn A..... also war er dafür auch viel zu schnell und selbst dafür, das er mich abschießt, bekommt er die Kurve immer noch nicht. Klarer fall von will zu viel und kann zu wenig. J. van Dummpen währe hier dann wohl der richtige Name. | 10 Sekunden | 2 | #10 verbremst sich in Anfahrt auf die T15 und trifft #525. Wir werden es als 10/2 | penalty | ||||
| 2393 | 131 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 777 | M.Hampel | 15:51 | 4 | 6 | #777 will mich rechts überholen, drängt mich aber dabei sehr heftig nach links ab incl. Kollision, diese war unnötig wenn er aufgepasst hätte | 5 Sekunden | 1 | #777 fährt auf der Ideallinie beim Überholen von #96 und trifft diesen trotz genug Platz von #96, welcher weggedrückt wird. Wir werten es als Strafe von 5/1. | penalty | ||||
| 2394 | 132 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Pitentry oder Exit | 34 | D. kroll | 41:37 | 17 | vor 1 | Unsafe Release: ich komme vom Boxenstop und am Ende der Boxengasse fährt D. Krollt ohne zu schauen los und kracht seitlich an der Boxenausfahrt, wo die Kollision wieder greift, in mich rein. nach dem Schaden konnte ich meine Rundenzeiten jciht mehr halten und kam nicht mehr wie gewohnt durch Kurven,. wodurch ich zurüc kgefallen bin. | 5 Sekunden | 1 | #96 kommt vor der #34 aus der Boxengasse und wird von #34 seitlich getroffen. Hier hätte #34 zurückstecken und hinter #96 auf die Strecke fahren müssen. Wir werten es als Strafe 5/1. | penalty | ||||
| 2395 | 133 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | 121 | Florian Luck-Engel | 00:29:32 | 11 | 10 | #121 trifft mich beim Einlenken am Heck hinten rechts, Nach einem nicht geglückten Überholmanöver von Florian wo dem Porsche die Luft ausging zeigt mein Radar das er wieder hinter mir ist, ebenso kommt die akustische Untermalung "clear on the right" vom Renningenieur. Dennoch war innen noch Platz den er hätte versuchen können zu nutzen. Nur...er fährt er nicht auf der Ideallinie und muss dann etwas früher bremsen um die Kurve zu bekommen....mal wieder von einer vorderen Position ins Nirvana geschossen worden | 5 Sekunden | 1 | #121 trifft #98 im Kurveneingang von T10 wegen massiven Geschwindigkeitsunterschied. #98 hatte in der vorherigen Runde ca. 30 km/h mehr auf der Uhr. #121 konnte diese abrubte Geschwindigkeitssenkung nicht früh genug behandeln. Etwas mehr Luft zwischen #121 und #98 hätte diesse Situation entschärft. | penalty | ||||
| 2396 | 134 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 296 | Fabio Pietryga | 00:18:08 | 5 | 10 | Glaube Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat ( Der Torpedo ) oder auch hier Fabio Pietryga kam sehr weit aus T10 heraus, wo ich dachte (wegen der Helicam) das er zurückgesteckt oder so hat. Kam aber ohne zu gucken wo ich bin wieder auf die Strecke und trifft mich am heck. Joa tschau Reifen ne xD | 10 Sekunden | 2 | #296 hat bei zurückkomen auf dei Strecke #767 hinten links getroffen. Wir werten diesen Fall mit 10/2 für #296. | penalty | ||||
| 2397 | 135 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 991 | Gianni Bäthge | 00:57:54 | 25 | 11 | Gehen zu zweit in T11 hinein. Ich halte meine Linie und Bäthge verbremst sich leicht, wodurch es zu einer Kollision kommt. | NFA | #767 wird im Kurvenscheitel von T11 von #991 getroffen. Da sich aber #991 danach weggdreht und #767 ungehindert weiterfahren kann, werten wir es als NFA. | penalty |
| Serial Number | Media? | Event / Race | Part | Your Split | What happend? | Car No. | Driver | Time Stamp (optional) Format - hh:mm:ss | Lap | Penalty | penalty Points | Comment from Racecontroll | Upload File | Penalty served | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2243 | 62 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | James Müller | 77 | Unsafe Rejoin | 98 | Michael Zenthöfer | 09:35 | 1-2 | 7 | Kommt mit voller Geschwindigkeit von der Wiese zurück auf die Strecke. Starker Schaden am meinem Auto. | 15 Sekunden | 3 | Bremse nach Ausritt auf Grasfläche nicht gehalten, Kollision wäre auch scwer nicht vermeidbar gewesen. Bremse wurde nach der Kollision nicht gehalten. | penalty | ||||
| 2244 | 63 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | James Müller | 77 | Verursachen einer Kollision | 10 | Jörn van Dampen | 64:21 | 29 | 1 | Ich bin fast eine Wagenlänge voraus und lenke in die Kurve ein. Er längt zu früh ein und berührt mich am Heck. Ich muss das Fahrzeug fangen und verliere die Position dadurch. | NFA | Aus unserer Sicht ein Rennunfall im Positionskampf. Keine Behandlung des Vorfalls notwendig. | penalty | |||||
| 2245 | 64 | closed | Nürburgring | Qualification | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Blockieren in der Qualifikation | 103 | F. Schönheit | 3:53 | 1 | 13 | Der Kollege kam in T 8 von der Strecke komplett ab und kam vor mir zurück auf die Strecke. seine Runde war ungültuig, meine nicht. Zwischen T12 und T14 kam ich nah an ihn ran und hatte schon vorher durch Lichthupe auf mich aufmerksam gemacht. Trotzdem hat er mich bis zur Zielgeraden blockiert, so dass auch die folgende Runde durch das Überholen zu langsam wurde. | NFA | Die #103 verlässt zwar in T8 die Strecke, erhält im Folgedessen vom Spiel keine blaue Flagge, weswegen keine Strafe ausgesprochen werden kann. Wir appellieren an allen Fahrer auf eine gerechten Umgang im Feld, sollte man Offtrack gehen und keine blaue Flagge bekommen, so wäre es wahrer Sportgeist den hinteren vorbei zu lassen. | penalty | |||||
| 2246 | 65 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Thorsten Pietryga | 888 | Verursachen einer Kollision | 767 | Daniel Dünkel | 63:43:00 | 29 | 2 | Auto 767 Dünkel bremst in Anfahrt zu Turn 2 zu spät oder zu wenig und fährt Auto 888 Pietryga seitlich auf das Heck, was einen Dreher zur Folge hat. | NFA | #888 zieht im Kurveneingang T2 vor #767, der gerade in der Anbremsphase ist, auf die Ideallinie. Es kam unweigerlich zur Kollision. Etwas mehr Obacht hätte den Vorfall verhindern können. | penalty | |||||
| 2247 | 66 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Thorsten Pietryga | 888 | Unsafe Rejoin | 767 | Daniel Dünkel | 63:54:00 | 29 | 2 | Car 767 Dünkel fährt offtrack kommend quer über die Strecke auf die Ideallinie, fährt Car 888 Pietryga in die Seite und gewinnt damit eine Position. | 10 Sekunden | 2 | Eindeutiges Unsafe Rejoin von #767, #888 konnte nicht mehr reagieren. | penalty | ||||
| 2248 | 67 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 587 | U. Liedtke | 11:31 | 2 | 5 | Ich bin direkt neben Uli, wahrscheinlich bessere Posi für die nächste Kurve (6). auf der GHeraden drängt er mich plötzlich (bewusst und absichtlich?) durch plötzliches rechts lenken nach rechts ins grün ab (Incl. Berührung, also "schubsen"). | Warning | Die #587 fährt zu weit rechts und lässt der #96 zu wenig Platz (Offtrack). Da im Zuge dessen nicht viel passiert ist, belassen wir es bei einer Warning. | penalty | |||||
| 2249 | 68 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O. Vogel | 11:54 | 6 | 1 | Oliver fuhr ewig hinter mir, zuletzt ne halbe Sekunde Abstand. Bei 11:50 bremse ich ganz normal und er auch. Trotzdem kracht er mir voll in´s Heck und dreht mich. Der Schaden besiegelte dann meine langsamen Folgezeiten.... | 10 Sekunden | 2 | #12 bremst rechtzeitig, hat aber die Kollision nicht mit #96 verhindert. Hier hätte die #12 nach links ausweichen können, tat es aber nicht. | penalty | ||||
| 2250 | 69 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 69 | R. Donovan | 33:44 | 13 | 11 | Leider kracht er mir, bevor er bei 30:08 schin im Heck war, hier tatsächlich richtuig rein (mit ACC incident und Schaden). Interesdsanterweise sieht man das aus seiner Motorhabensicht nicht so, aber in den anderen Cams und vor allem auch durch die Schadens-Farbveränderungen an meinem Heck. | 5 Sekunden | 1 | #69 ist mit Überschuss in die T11 eingebogen und ist #96 darauf aufgefahren. Da keine weitere Aktion, z.B. Dreher, erkennbar waren. belassen wir es bei einer kleineren Strafe. | penalty | ||||
| 2251 | 70 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 145 | p. Wieser | 00:36:55 | 15 | 8 | #321 will bewusst durch weit fahren in Kurve 8 #145 überrunden lassen. #145 bremst spät und kollidiert mit #321, so dass sich #321 dreht und im Kiesbett zum stehen kommt. | 10 Sekunden | 2 | #321 blinkt links, lässt die Ideallinie frei und #145 verbremst sich. Kollision war nicht mehr vermeidbar. | penalty | ||||
| 2252 | 71 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verhaltenskodex | 527 | T. Jobmann | 00:54:00 | 23 | 3-7 | #321 vertut sich in T3 und kollidiert mit #527, wartet aber und will diese aber vorbei lassen. Nach erfolgtem Platztausch drängt #527 die #321 hart von der Linie ab und bremst den Kontrahenten so stark ab dass der nachfolgende Teamkollege der #527 aufholen kann. (Unfaires Blockieren und Ausbremsen) | Warning | #527 lässt nicht genug Platz nach T4 und bremst #321 voll aus, so dass er auf den Rasen ausweichen musste. Dass der Teamkollege aufholen konnte, ist Pech. | penalty | |||||
| 2253 | 72 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 00:57:10 | 24 | 13 | #527 hat in T12 einen Überrundungsbedingt einen schlechten Exit, #321 will vom Geschwindigkeitsüberschuss profitieren und in T13 außenherum mit der #527 mitfahren. #527 lässt sich nach außen treiben und drängt nach Berührung die #321 von der Strecke ab. | 5 Sekunden | 1 | Die #321 fährt in T12 neben dir #527. Beim Exit fährt die #527 zuweit nach außen, wobei dieser dann die #321 außerhalb der Strecke drängt. Deswegen entscheiden wir uns für 5/1; Grund: "Anderer Fahrer Offtrack geschickt". | penalty | ||||
| 2254 | 73 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 98 | M. Zenthöfer | 55:27 | 24 | 3 | 777 M. Hampel dreht 98 M. Zenthöfer leider. Aber auch leider tritt 98 M. Zenthöfer nicht die Bremse, so dass ich trotz Ausweichmanöver noch touchiert werde. Eindeutig vermeidbar gewesen von ihm. | 10 Sekunden | 2 | Die #98 wurde von der #777 gedreht und hielt während des Kontrollsverlustes nicht die Bremse. Die #96 versuchte noch nach rechts ausweichen, was missglückt ist, was evtl. mit dem halten der Bremse funktioniert hätte. Deswegen entscheiden wir uns für eine 10/2; Grund: "Kollision mit einem anderen Fahrer verursacht". | penalty | ||||
| 2255 | 74 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Unsafe Rejoin | 98 | Michael Zenthöfer | 00:09:34 | 1 | 12 | #98 kommt in T11 von der Strecke, bremst offtrack kaum, kollidiert beim Rejoin und hält in der Folge die Bremse nicht. Dadurch rollt er auch noch in mich rein, während ich ihm gerade ausweiche | NFA | Unfall wurde beim Case #62 bereits bestraft. | penalty | |||||
| 2256 | 75 | closed | Nürburgring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 13 | Marv Becks | 00:20:49 | 7 | 1-2 | Ich bin ab Ausgang T1 mit meiner Front auf höher der Hinterachse von #13, aber #13 fährt rechts rüber, als wäre niemand neben ihm und damit mir vorne links aufs Auto | 5 Sekunden | 1 | Die #13 ist nach T1 links außen und die #666 ist zur selben Zeit rechts. Zur Anfahrt zur Kurve 2 befindet sich die #666 rechts von der #13. Die #13 zieht stark nach rechts, wo die #666 steht und verursacht einen mittel schweren Kontakt. Dafür gibt es eine 5/1; Grund: "Kollision mit einem anderen Fahrer ohne Dreher / größere Beeinträchtigungen" | penalty | ||||
| 2257 | 76 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O. Vogel | 9:21 | 1 | 1 | Irgendwie kam Oliver immer weiter zu mir nach rechts und berührte mich hinten links, wodurch ich gegenlenkend ganz leicht T. jobmann touchierte (der wohl kaum was merkte und weiterfahren konnte). Mir brachte es jedenfalls einen Dreher ein und dadurch war auch A. Meierhofer involviert der nicht ausweichen konnte und beim bremsen selbst noch einen drauf bekam. Böse Kettenreaktion das nach rechts ziehen... 🙁 | NFA | #12 & #96 fahren ohne Lenkeinwirkungen aufeinander zu und touchieren sich daraufhin. Da hier keine Schuldzuweisung sichbar ist, werten wir es als Raceincident (NFA). | ||||||
| 2258 | 77 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 12 | O.Vogel | 23:40 | 8 | 6 | Unsafe Rejoin mit Unfallfolge, nachdem zunächst einige Sekudnenb vorher ich einen Unfall verursachte, aber wieder in der "(Renn)spur" war. | 20 Sekunden | 3 | Nach einem Unfall in T6 gab es einen unsafe rejoin von #12. Daraufhin touchierte #12 die #96 und verursachte hier einen Unfall. | penalty | ||||
| 2259 | 78 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | oliver Vogel | 12 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 23:26 | 8 | 5 | 96 zieht innen beim abbremsen rein und dreht 12 und sich selbst | 10 Sekunden | 2 | #96 will Innen in T6 auf ca. Mitte der Fahrzeughöhe von #12 in die Schikane fahren und Trifft hierbei #12. Daraufhin gibt es einen Unfall. Wäre #96 auf die Bremse gegangen, hätte es keine Folgen ergeben. (Überschätzung) | penalty | ||||
| 2260 | 79 | closed | Watkins Glen | Race | Split 1 | Oliver Vogel | 12 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 9:21 | 1 | 1 | 96 zieht nach links berührt die 12 anschliessend die 527 dreht 527 und 96 selbst raus | NFA | Siehe Case #76 | ||||||
| 2261 | 80 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 12 | O.Vogel | 17:25 | 6 | 7 | #12 dreht sich und hält nicht die Bremse. Obwohl ich deutlich am bremsen und nach rechts ausweichen war, konnte ich daher die Kollision nicht mehr vermeiden. | 10 Sekunden | 2 | #12 hält die Bremse während des Drehers nicht und #96 kann daher nicht mehr ausweichen. Eine Bitte an #12: Bitte bei Dreher und Unfällen immer die Bremse halten! Dies wird auch im Briefing mitgeteilt! | penalty | ||||
| 2262 | 81 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 111 | R. Grimm | 46:57 | 26 | 3 | #111 kracht mir einfach in der normalen Anbremszone hinten drauf | 10 Sekunden | 2 | In Anfahrt zu Turn 3 hat #111 die Bremswirkung zum Vordermann #96 nicht berücksichtig und ist aufgefahren. Hier wäre umsichtiges Fahren von Fahrern sinnvoll gewesen. | penalty | ||||
| 2263 | 82 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 77 | J. Müller | 50:06 | 27 | 3 | #77 kracht mir, wie die Runde davor, in der Anbremszone einfach hinten drauf und dreht mich, wobei er mir noch einmal in die Seite kracht. Insgesamt nun über 1 Min. Schaden gesammelt... 🙁 | Warning | #77 fährt #96 im Scheitelpunkt von T3 hinten auf. Da #77 aber wartet, entsteht kein Positionsverlust. Die Reko behält sich einer Warnung vor. | penalty | |||||
| 2264 | 83 | closed | Red Bull Ring | Race | Split 1 | Timo Spicker | 19 | Verursachen einer Kollision | 527 | Thorsten Jobman | 00:00:05 | 1 | 1 | Viel zu spät gebremst in T1 und eine Massenkollision verursacht | Abgelehnt, da 25h zu spät eingereicht! | |||||||
| 2265 | 84 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Rick Donovan | 69 | Verursachen einer Kollision | 527 | Thorsten Jobmann | 53:30 | 25 | 2 | Nach T1 habe ich Thorsten Jobmann überrundet. Wir fuhren auf T2 zu er verbremst sich total und macht eine Divebomb, trifft mich und dreht mich um. Er war überrundet und hätte da aufpassen müssen. Ich sah das im Rückspiegel kommen und fuhr die Kurve schon ein bisschen weiter, aber es lies sich nicht verhindern. | 10 Sekunden | 2 | #527 trifft den Bremspunkt für T2 nicht und fährt #69 in T2 auf. | penalty | ||||
| 2266 | 85 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Ulli Liedtke | 587 | Verursachen einer Kollision | 96 | F. Plomann | 47:09:00 | 20 | 12 | #587 geht Offtrack in T12, kommt vorsichtig zurück auf die Strecke (rechts bleibend). #33 kommt noch vorbei, #96 lässt nicht genug Platz und schickt #587 mit dem rechten Hinterreifen in die Bande des Pit-Entrys. Folge: hoher Fahrzeugschaden und massiver Performanceverlust. Hätte #96 nicht aus Sturheit die Ideallinie gefahren, wäre es nicht zur Kollision gekommen. | 10 Sekunden | 2 | #96 hätte #587 auf dem Radar sehen müssen. Lässt zu wenig Platz zur #587 und drückt diesen Offtrack. Dadurch kam es zur Kollision mit der Boxeneinfahrt. | penalty | ||||
| 2267 | 86 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Ulli Liedtke | 587 | Verhaltenskodex | 96 | F. Plomann | 51:09:00 | 22 | 2 | In der Anfahrt auf T2 fährt mir #96 vor das Auto in der Anbremszone. (Moving under Braking) Eine Kollision zwischen #587 und #96 war gerade so noch abzuwenden. Im Renngeschehen, auch vergangende Rennen, hat #96 öfters diese Methode gewählt, um ein Überholen zu verhindern. | 10 Sekunden | 2 | Klassisches "moving under braking" in der Anfahrt zu T2. #96 zieht zweimal vor #587, einmal unter der Bremseneinfluss. Es kommt zum Lackaustausch. | penalty | ||||
| 2268 | 87 | read | Snetterton | Qualification | Split 1 | Marv Becks | 13 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:10:25 | 6 | 1 | Die #26 kommt aus der Box und fährt dann sehr langsam auf der Ideallinie von T1. Ich bin auf einer schnellen Runde und die Linienwahl der #26 stand nicht auf meiner Bingokarte und es kommt zur Kollision | #26 konnte Aufgrund fehlender Zeit nicht Ausweichen. #13 hatte genug Zeit #13 zu sehen und dementsprechend seinen Fahrstil anzupassen. Nur weil man auf einer schnellen Runde ist, heisst es nicht, ungebremst in andere Fahrzeuge zu fahren. Hier hätte das Bremsen der #13 den Unfall verhindern können. "NFA" | penalty | ||||||
| 2269 | 88 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 587 | U. Liedke | 47:09 | 20 | 12 | Nachdem Ulli von der Strecke abkam fuhr er mir seitlich ins Auto. Ich KONNTE ihn da nicht rechts neben mir sehen. Er fuhr zunächst in Richting Boxengasse und kam dann plötzlich zurück, wie mand eutlich auch an seinen Lenkbewegungen sehen kann. Das war defintiv unsafer. Er hätte aufpassen müssen und letztlich war ich auch vorne. | #587 war sichtbar auf der Straße und hätte von #96 gesehen werden müssen. Bestrafung siehe Case 85 | penalty | ||||||
| 2270 | 89 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 587 | U. Liedke | 51:09 | 23 | 2 | Leider fuhr mir Uli in der Anbremszone hinten drauf und beschwert sich dann auch noch mit Lichthupe. Ich weiß nicht, was er da versuchte. Unverständlich. Seine versuchte Divebomb(?) hätte unweigerlich zum Unfall geführt. | Bestrafung siehe Case 86 | penalty | ||||||
| 2271 | 90 | read | Snetterton | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 69 | Rick Donovan | 8:58 | 1 | 1 | Vor mir war ein Unfall, den ich früh sah (wie andere auch) und mich entsprechend verhalten habe. Leider hat Rick das zu spät gesehen, fuhr auf mich drauf und drehte mich, so das ich letztlich ganz hinten im Feld war (+ einiges an Schaden) 🙁 Mir geht es vor allem um die Reko-Bewertung auch aus seiner Cockpit-Sicht. Er hat sich bei mir entschuldigt und die Entschuldigung nehme ich an. | #69 konnte Aufgrund von Sichtbehinderungen den Unfall schwer einschätzen, hatte schon seine Geschwindigkeit angepasst. Dass es in dem Gemenge fast zu Stillstand kommt, konnte #69 die Geschwindigkeit nicht mehr Anpassen. Hier fehlte #69 die Zeit zum Bremsen. "NFA" | penalty | ||||||
| 2272 | 91 | read | Snetterton | Qualification | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 17 | P. Pneumatik | 3:46 | 2 | 9 | Noch bevor ich meine erste gezeitete Runde begann, war er vor dem Start bewusst langsam, wie andere vor ihm auch. Auf der Strecke kam ich an ihm vorbei. Gefiel ihm evtl. nicht, denn zwischen 8 und 9 krachte er mir nahezu ungebremst ins Hecke und verursachte weitere Unfälle. | 10 Sekunden | 2 | #17 verursacht eine Kollision mit #96. Im Scheitelpunkt geht #17 von der Bremse, was zu einem Geschwindigkeitsüberschuss mit anschließender Kollision führt. Wäre #17 durchgehend auf der Bremse geblieben, hätte die Kollision vermieden werden können. | penalty | ||||
| 2273 | 92 | closed | Suzuka | Race | Split 1 | Marv Becks | 13 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:09:45 | 1 | 3 | Die #26 fährt in Runde 1 zu schnell in T3 rein / wechselt ohne zu schauen, ob jemand neben ihm ist, die Linie und rutscht in mich rein. | 15 Sekunden | 3 | #26 drängt in der Kurve 3 nach aussen und drückt die #13 rechts offtrack. | penalty | ||||
| 2274 | 93 | closed | Hungaroring | Race | Split 1 | thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 103 | Fabian Schönheit | 12:45 | 3 | 1 | #103 will scheinbar direkt in der Kurve an mir vorbei, hat in der Anbremszone zur Kurve die Bremse nochmal geöffnet. Ich lasse auf der Innenseite noch Platz, er trifft mich trotzdem am Heck und dreht mich raus. | 10 Sekunden | 2 | #103 bremst zu spät und löst diese auch noch einmal kurz und trifft die #527. Tipp von der Reko: bei Regen lieber durchgehend bremsen und erst später die Bremse lösen | penalty | ||||
| 2275 | 94 | closed | Hungaroring | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Blau Flaggen Missachtet | 98 | Michael Zenthöfer | 24:00 | 9 | 3 | Spätestens ab T3 bekommt #98 blaue Flaggen und ab T5 bin ich deutlich dran. In T9 macht er sogar noch mal die Tür zu, bevor ich mich dann in T10 daneben setzen kann. Auch hier macht er keine Anstalten mich überrunden zu lassen | 5 Sekunden | 1 | #98 bekommt die Blaue Flagge gezeigt in mehreren Kurven (T3-T10), hatte vor T10 die Chance die #666 vorbeizulassen und tat dies nicht | penalty | ||||
| 2280 | 95 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Rick Donovan | 69 | Verursachen einer Kollision | 666 | Manuel Ritter | 01:09:45 | 34 | 10 | Wir fahren auf die Kurve 10 zu, Manuel Ritter der direkt hinter mir war, bremst diese zu spät an und fährt mir ins Auto und schiebt mich damit von der Strecke und in einen Dreher der mich 4 Plätze kostet. | 10 Sekunden | 2 | Die #666 versucht in der letzten Sekunden in die Innenbahn zu stechen, verschätzt sich jedoch und trifft die #69 am Heck. Verursachen einer Kollision wird mit 10/2 bestraft. | penalty | ||||
| 2281 | 96 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 296 | Fabio Pietryga | 00:08:45 | 1 | 2 | Waren seit T1 nebeneinander und Pietryga lenkte in T2 zu früh ein und berührte mich, konnte nicht früher einlenken, da wir alle trocken Reifen auf nasser Fahrbahn hatten und ich sonst komplett die Kontrolle verloren hätte. Verlor 13 Positionen und es gab darauf auch Probleme für all nachfolgenden Fahrern. | 15 Sekunden | 3 | Die #767 und die #296 sind in T1 nebeneinander und fahren zusammen in T2 hinein. Die #296 zieht zu früh in T2 hinein und trifft die #767 an der Front und die #767 verliert dadurch die Kontrolle vom Fahrzeug. Da es sich um ein Vorfall in der ersten Runde handelt wird das Strafmaß um den Faktor 1,5x erhöht. Verursachen einer Kollision 15/3. | penalty | ||||
| 2282 | 97 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Matze Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 86 | Michael Haaf | 63:36 | 31 | 3 | #86 hält beim Beschleunigen aus Kurve 3 nicht die Linie, wird nach außen getragen und trifft mich am rechten Hinterrad. | 10 Sekunden | 2 | Die #9 ist vor der #86 in T3. Die #86 gibt am Kurveneingang ein wenig Gas, was dazu führt, dass er seine Linie verlässt und die #9 leicht seitlich trifft. Strafmaß: Verursachen einer Kollision 10/2. | penalty | ||||
| 2283 | 98 | closed | Barcelona | Qualification | Split 1 | Pascal Reihe | 129 | Blockieren in der Qualifikation | 96 | Frank Plomann | 00:20:10 | 6 | 10-16 | #96 verliert in T5 selbstverschuldet das Auto und landet im Kies. Danach lässt er die #737 noch problemlos vorbei, während er bei mir Dicht macht und nichtmal ansatzweise mich vorbeilassen will. Zumal die Zeit abgelaufen ist und er sowieso keine Runde mehr hätte setzen können, während ich fast 4 zehntel im Delta hatte, die ich mehr als komplett verloren habe, weil er einfach auf der Ideallinie weiter fährt. Es wurden mehrere Blaue Flaggen geschwenkt, ab T10, die komplett ignoriert werden. | Warning | Die #96 kommt aus T5 raus und dadurch ist seine Quali Runde ungültigt. Er lässt das hintere Fahrzeug durch, da hier eine blaue Flagge geschwungen wurden ist. Für die #129 wurde keine blaue Flagge geschwungen. Wir sprechen hier jedoch eine Warnung aus, nicht wegen missachttung einer blauen Flagge, sondern aus dem Grund, da hier nicht auf seine Umgebung geachtet wurden ist. | penalty | |||||
| 2284 | 99 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Pascal Reihe | 129 | Verursachen einer Kollision | 121 | Florian Luck-Engel | 00:17:30 | 6 | 1 | #121 kommt besser aus der Schikane und der letzten Kurve raus und kann im Windschatten noch mehr Schwung aufbauen. Ich wechsle zum verteidigen 1x meine Linie. Auf der Bremse zieht #121 einfach auf den Scheitelpunkt drauf, obwohl ich noch deutlich neben ihm bin, und mir somit ins Auto. Ich komme folglich in schlingern und rutschen, wodurch sich meine Bremseigenschaften verschlechtern, über die Strecke schieße und die #121 am Ausgang der Kurve erneut erwische. Dadurch verliere ich endgültig die Kontrolle und drehe mich ein, und falle von P4 auf P6 | 10 Sekunden | 2 | Die #121 und die #129 sind nebeneinander in T1. Die #121 zieht zu früh in T1 hinein und trifft die #129 seitlich. Strafmaß: Verursachen einer Kollision 10/2. | penalty | ||||
| 2285 | 100 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 34 | D. Kroll | 00:09:20 | 1 | 5 | Direkter Unfallgegner #34 wird von am Heck getroffen und in #321 katapultiert | NFA | Siehe Report #101. Hier war Kroll nicht der direkte Unfallgegner, da dieser nur mit im Unfall verwickelt war und kein Fahrfehler von seiner Seite aus erkenntbar war. | penalty | |||||
| 2286 | 101 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 00:09:20 | 1 | 5 | #527 reagiert im Pulk zu spät auf seinen Vordermann und verursacht eine Kollision zwischen der #34 mit der #321 mit Platzverlusten für die #34 und #321(ca.11 Sek. Beschädigung am Heck dadurch stark beeinträchtigtes Fahrverhalten) | 30 Sekunden | 4 | Die #527 bremst zu spät in T5, wodurch die #527 die #34 am Heck trifft, welcher widerum die #321 an der Seite trifft. Dadurch das direkt mehrere Fahrzeuge dadurch Schaden/Position erlitten haben, erhält er als Stramaß: 30/4 (1,5x wegen erste Runde [Kollision mit mehreren Fahrzeugen]). | penalty | ||||
| 2287 | 102 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 191 | T. Köller | 00:13:05 | 3 | 5 | #191 versucht in T4 zu diven und zieht nach links übersieht die #26 und verursacht eine Kollision mit der #26 und der #321 inkl. Platzverlusten für #321 und #26 | 20 Sekunden | 3 | Die #191 und die #321 befinden sich in einen Zweitkampf. Die #191 versucht in der letzten Sekunden zu der Innenseite zu wechseln, übersieht leider die #26. Dadurch dass mehrere Fahrzeuge in den Unfall verwickelt sind, erhält er als Strafmaß eine 20/3 [Verursachen einer Kollision mit mehreren Fahrzeugen]. | penalty | ||||
| 2288 | 103 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 128 | Michael Hunke | 17:20 | 5 | 14 | #128 bremst du spät und fährt mir aufs Heck | 10 Sekunden | 2 | Die #128 verbremst sich in T14 und trifft die #666 am Heck. Strafmaß: 10/2 Verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2289 | 104 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verhaltenskodex | 69 | Rick Donovan | 66:39 | 32 | 15 | Ich setze innen zum überholen an und lasse genügend Platz, aber #69 entscheidet sich, T15 auszulassen und offtrack durchzuziehen. Dadurch verschafft er sich einen deutlichen Vorteil im direkten Zweikampf. | Warning | Die #666 versucht in T15 innen neben die #69 zu ziehen. Die #69 kürzt in T15/16 ab, verschafft sich dadurch einen kleinen Vorteil, die wir mit einer Warning ausprechen. | penalty | |||||
| 2290 | 105 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 26 | N. Hoffmann | 54:12 | 25 | 8 | Der Mitstreiter fuhr mir in der Kurve nicht einmal, sondern mehrmals hinten drauf und drehte mich so in die Wand. Durch den Unfall und den Schaden konnte ich nicht mehr um eine Platz 25-26 fighten. Durch den Schaden hatte ich leider danach noch zwei "Ausritte....". Vorher war alles gut und es wäre ein schönes Rennen gewesen 🙂 | 10 Sekunden | 2 | Die #26 hat einen besseren Exit als die #96 aus Turn 8, wodurch dieser mit mehr Geschwindigkeit in T9 geht. Allerdings fährt die #26 der #96 ins Heck, welcher deswegen die Kontrolle vom Fahrzeug verliert und gegen die Wand einschlägt. Strafmaß: 10/2 verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2291 | 106 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 00:55:15 | 26 | 1 | #26 bremst sehr spät und bekommt die Kurver erstaunlich gut, kann aber die Kollision mit mir nicht verhindern obwohl genügend platz innen war, stattdessen bleibt er auf der Rennlinie schickt mich in der folgenden Kurve noch offtrack | 10 Sekunden | 2 | Die #26 verbremst sich in T1 und trifft die #98. Strafmaß: 10/2 verursachen einer Kollision. | penalty | ||||
| 2292 | 107 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | #888 | Thorsten Pietryga | 00:63:35 | 30 | 10 | #888 bremst sich innen rein was ich schon ahnte und innen mehr Platz gelassen hab, er gibt zu früh Gas, kommt beim rausbeschleunigen zu weit raus und dreht mich raus. | 10 Sekunden | 2 | Die #888 kommt nach T10 zu weit nach außen und trifft die #98 am Heck. Strafmaß: 10/2 Kollision mit einem anderen Fahrzeug. | penalty | ||||
| 2293 | 108 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 26 | Niklas Hoffmann | 19:32 | 6 | 14 | Beim anbremsen zur T14 fährt Herr Hoffmann mir ins Heck und verursacht dadurch Schaden | NFA | Wegen Ziehharmonikaneffekt trifft die #26 die #527 leicht am Heck. Da wir keinen groben Fehler von der #26 erkennen konnten, gibt es NFA. | penalty | |||||
| 2294 | 109 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 888 | Thorsten Pietryga | 24:39 | 9 | 10 | #888 versucht in der Kurve zu diven, trifft mich am Heck und dreht mich. Schaden erhöht sich weil er mich auch wieder gerade dreht. | 15 Sekunden | 2 | Die #888 verbremst sich und trifft die #527. Dadurch dass die #888 voll aufs Gas war, obwohl die #527 vor ihm ist, geben wir zusächtlich 5 Sekunden, da wir solch ein Verhalten ungern sehen. Strafmaß: 15/2 [Verursachen einer Kollision 10/2 +5 Sek] | penalty | ||||
| 2295 | 110 | closed | Barcelona | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 13 | Marv Becks | 67:30 | 33 | 5 | Herr Becks versucht in der Kurve an mir vorbei zufahren, trifft mich am Heck und dreht mich. Auch wenn ich in dem Moment blaue Flagge hatte, hätte er die Kurve abwarten können, um vorbei gelassen zu werden. | 5 Sekunden | 1 | Die #527 nimmt die Kurve normal, die #13 denkt, da die #527 weit rechts von der Kurve ist, dass er ihn vorbeilassen wollte (Blaue Flagge). Dies war anscheinend nicht der Fall, wodurch es zu einer mittlere Berührung kommt. Da es eine mittlere Berührung mit einem Missverstädnis ist, geben wir 1/5. | penalty | ||||
| 2301 | 111 | closed | Valencia | Race | Split 1 | Alexander Jobmann | 33 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 34:27 | 17 | 13 | nach einer vorherigen Situation bin ich in T12 offtrack gegangen und hinter der kurve wieder auf die strecke zurück. zu beginn T13 kommt #96 mit überschuss von hinten und will sich unbedingt zwischen #33 und #226 durchquetschen und trifft die #33 an der front, wodurch ich erneut offtrack gehe und einen weiteren Platz verliere. | NFA | Die #33 ist in T12 Offtrack gegangen und rejoint, wodurch die #129 und die #226 weiter rechts fahren mussten als gewöhnlich. Die #96 konnte die Kurve im Gegensatz zu den andern besser nehmen, wodurch dieser in der Linkskurve mehr Geschwindigkeit hatte. Zwischen der #33 und der #129 ergab sich eine Lücke , die die #96 ausnutzen wollten. Die #226 zieht leicht nach links, wodurch Reaktionsbediengt die #96 auch nach links zieht und die #33 von der Strecke drängt. In Angesicht aller Punkte haben wir uns für ein NFA entschieden, da mehrere Parteien Fehler gemacht haben und es kein großes Unglück gegeben hat. (#33 konnte das Auto zum Glück noch fangen und konnte sein Rennen vortführen). | penalty | |||||
| 2302 | 112 | closed | Valencia | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 999 | N. McGrady | 00:08:05 | 1 | 1 | #999 ist nachdem bereits ein Fahrzeug quer auf der Strecke steht und eine Unfall ersichtlich ist nicht bremsbereit bei Vollgas trifft #17 und katapultiert diese in #321 welches zu Beschädigung und Beeinträchtigung der Fahrzeugperformance führt | Die #999 konnte nicht früher auf die Erreignisse in T1 reagieren. Wir betrachten solche Fälle stets mit einer Reaktionszeit von 1 Sekunden. Deswegen wird hier eine NFA ausgesprochen. | penalty | ||||||
| 2303 | 113 | read | Valencia | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Rejoin | 33 | A. Jobmann | 34:24 | 17 | 13 | #33 kam von der Strecke ab und raste einfach zurück, ohne auf den nachfolgenden Verkehr zu achten. Dabei kam er durch Glkück grade so neben #129 und auch #226. ich selber kam mit sehr viel Sc hwung genau danach und weil die auswichen, zwischen #33 und #226. Ich wäre sonst abgeflogen und musste die Lücke suchen. Obwohl ich quasi "durch" war dcurch beide, kam es zu einer Berührung mit #33, wobei ich ihn mit meinem linken Heck vorne rechts leider berührte. ich bin arg der Meinung, dass dieses hätte vermieden werden können, wenn es vorab den unsafe Rejoin und damit das verlangsamen aller Fahrzeuge vor mir nicht gegeben hätte. | NFA | Siehe Case #111 | penalty | |||||
| 2306 | 114 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 145 | P. Wiesner | 14:51 | 5 | 1 | In der Anbremszone kracht er leider auf mich drauf, weshalb ich mich nach Dreher stat auf P19 auf P. 31 wieder fand. Hinter T. Jobmann...siehe weitere Incidents. | 10 Sekunden | 2 | Die #145 verbremst sich und trifft die #96 am Heck. Verursachen einer Kollision 10s/2 | penalty | ||||
| 2307 | 115 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 23:22 | 10 | 4 | Nachdem #527 T2 nicht gut schaffte, kam ich nach Runden des ständig seltsamen vor mir bremsens und immer anders in Kurven und Bremszonen fahren (...um was zu provozieren?) endlich neben ihn. Während ich stur geradeaus fuhr (siehe mittlere schwarze Linie im Asphalt), kommt er zweimal nach links und kracht in mich, wobei das Zweite mal etwas nach Absicht aussah. Frust...? Ich hatte Mühe, das Auto zu halten. Bitte auch seine Lenkbewegungen, besonders beim zweiten Crash, beachten. | NFA | Die #527 und die #96 befinden sich in einem direkten Zweitkampf und es kommt zu mehrfahren Kontakt zwischen den Fahrzeugen. Wir sehen hier keine Abschicht von der #527, in die #96 zu fahren, vielmehr ein Versuch sein Fahrzeug zu halten. | penalty | |||||
| 2308 | 116 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 527 | T. Jobmann | 23:29 | 10 | 4 | Kurz nach vorherigem Vorfall fährt er mir ungebremst in mich ("Bremszone" links) und knallt mir immer hinten rein und schubst mich von der Strecke. Auch das sah nach Absicht aus, da er abolut nicht bremste wie man sehr gut im Replay sieht. Hier sehe ich absolut unfaires Verhalten (wegen dem überholen...?) | 10 Sekunden | 2 | Die #527 verschätzt sich in T4 und schiebt die #96 weit raus. Da es sich hier nicht um ein normale "Forcing another Driver offtrack" handelt, geben wir hier eine 10s/2. | penalty | ||||
| 2309 | 117 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Matze Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 321 | Tim Seemann | 12:35 | 3 | 10 | Beim Anbremsen zu Kurve 10 trifft mich die Nr. 321 am Heck | 5 Sekunden | 1 | Die #321 verbremst sich und trifft die #9 am Heck. Verursachen einer Kollision 10s/2, Nach Einspruch: Neue Reko Entscheidung: Da #321 auf die #9 gewartet und vorgelassen hat reduzierung der Strafe auf 5/1 | penalty | ||||
| 2310 | 118 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verhaltenskodex | 96 | Frank Plomann | 15:13 | 5 | 2 | Nach einem Dreher kommt Herr Plomann von der Stecke, nachdem er wieder zurück auf der Strecke ist, befindet er sich im Positionskampf mit mir. Er benutzt während der nächsten 5 Runden mehrfach je Runde die Lichthupe, weil er der Meinung ist wir Bronzefahrer müssen ihn als Goldfahrer vorbeilassen. Er schafft es aber in den 5 Runden bedingt auch durch eigene kleine Fehler in eine Position zu kommen um mich zu überholen. Dieses penetrante "Flashen " ist eine Unart, genauso wie seine Ansicht das er als Goldfahrer praktisch freie Fahrt hat. Im normalen Strassenverkehr wäre sein Verhalten eine Nötigung die Strafbar ist. Seine Sichtweise macht er in den Streams von Kaya auch mehrfach deutlich. Hier denke ich sollte die Reko ihm mal deutlich machen das es so nicht geht. | NFA | Wir konnten über die 5 Runden, bis auf einer 1 Runde keine excessives Benutzung der Lichthupe feststellen. Anmerkung: Runde 9 war sehr grenzwertig was die Anzahl von der Lichthupe war. Sehen wir dieses Verhalten öfters in mehreren Runden/Rennen, sehen wir uns eine Strafe auszusprechen. | penalty | |||||
| 2311 | 119 | closed | Oulton Park | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 23:23 | 10 | 3 | Da ich in Kurve 2 etwas weit gegangen bin kam Herr Plomann in die Chance mich zu überholen, durch seine Linienwahl, leicht immer weiter nach aussen, kam es aber zu einem Netcode, der mich zu einer Lenkreaktion zwang, wo ich das Auto mehrfach abfangen musste, in der Bremszone zu T3, setzt er sich unmittelbar vor mich und bremst, so das ich keine Chance habe mehr zu reagieren. | NFA | Leider können wir keinen Netcode bestrafen. | penalty | |||||
| 2333 | 120 | closed | Misano | Race | Split 1 | Alexander Jobmann | 33 | Verursachen einer Kollision | 26 | N.Hoffmann | 20:36 | 8 | 9 | Die #26 sieht eine Lücke, die nicht vorhanden ist, trifft die #33 und verursacht dadurch eine Kollision mit mehreren Fahrzeugen, da durch das treffen der #33, die #25 ebenfalls abgeräumt wird | 20 Sekunden | 3 | Die # 26 Bremst zu spät trifft dadurch die #33 welche dann noch die #25 trifft und beide Fahrzeuge sich rausdrehen | penalty | ||||
| 2334 | 121 | closed | Misano | Race | Split 1 | Tim Seemann | 321 | Verursachen einer Kollision | 77 | J. Müller | 00:14:23 | 4 | 12+13 | #77 unterschätzt den Bremspunkt der #10 und kollidiert mit dieser, es kommt zur Kettenreaktion und die Kollision zw. #10 und #321 entsteht mit Dreher und Positionsverlusten der #321 | 20 Sekunden | 3 | Die #77 trifft die #10 am Heck und katapultiert diese in die #321, wodurch diese sich rausdreht. | penalty | ||||
| 2346 | 122 | closed | Misano | Race | Split 1 | Thorsten Jobmann | 527 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 35:25 | 17 | 10 | Beim Anbremsen auf Turn 10 fährt Herr Plomann mir ins Heck und dreht mich. Auch wenn er freundlicher Weise wartet und mich wieder vorbei lässt, musste ich eine Runde später in die Box und den Schaden reparieren lassen. | 5 Sekunden | 1 | Die #96 trifft die #527 und dreht diese. Auf grund das die #96 wartet, entscheidet sich die Reko für eine abgemilderte 5/1 Strafe. | penalty | ||||
| 2353 | 123 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 98 | Michael Zenthöfer | 08:39 | 1 | 4 | #98 wird gedreht, hält seine Bremse nicht und rollt mir dadurch beim ausweichen noch rein und dreht mich. Dadurch verliere ich ca 15 Plätze | 15 Sekunden | 2 | die #98 wird gedreht, hält danach nicht die Bremse und lässt sich nach aussen treiben. Dort trifft er die #666 wodurch diese sich dreht | penalty | ||||
| 2354 | 124 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 9 | Mathias Suckow | 08:36 | 1 | 4 | #9 kreuzt beim reinbremsen meine Linie, rempelt dadurch erst mich an und dreht dann ein weiteres unbeteiligtes Fahrzeug, welches mich dann beim Ausweichen noch trifft und umdreht | NFA | Es kam beim anbremsen zu einem kurzen kontakt zwischen der #666 und der #9, welche aber so klein ausfiel das sich die Reko für ein NFA entschieden hat. | penalty | |||||
| 2355 | 125 | closed | Misano | Race | Split 1 | Manuel Ritter | 666 | Verursachen einer Kollision | 96 | Frank Plomann | 19:11 | 7 | 10 | #96 divebombt in T10 rein | NFA | #96 sieht eine große Lücke und zieht in diese rein. Am einlenkpunkt befinden sich beide Fahrzeuge bereits nebeneinander und die #666 hätte die #96 im Radar sehen können. NFA | penalty | |||||
| 2388 | 126 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Mathias Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 296 | F. Pietryga | 00:12:20 | 2 | 10 | Auto Nr. 296 trifft mich am Kurvenausgang | 10 Sekunden | 1 | #296 gibt in T10 im Überholen zu viel Gas und schiebt die #9 von der Strecke raus. Wir sehen hier ein "force another drive off track" und vergeben 8 Sekunden Strafe. | penalty | ||||
| 2389 | 127 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Mathias Suckow | 9 | Verursachen einer Kollision | 121 | F. Luck-Engel | 00:15:12 | 4 | 1 | Car 121 fährt mir ins Heck | 10 Sekunden | 2 | #121 ist im Kurvenscheitel von T1 einen ticken schneller auf dem Gaspedal und schiebt #9 beim rausbeschleunigen raus. Wir vergeben eine Strafe von 10/2. | penalty | ||||
| 2390 | 128 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 145 | P. Wieser | 00:09:47 | 1 | 5 | Meister Wieser hatte in dieser Situation eine göttliche Eingebung. Wie wäre es denn, wenn ich nochmal aufs Gas tippe, da ist ja noch Platz nach vorne, die scharfe Kurve da bekomm ich bestimmt wenn ich den anderen Porsche als Bremse nutze. Hey warte mal wenn ich ihm genug schwung mit geben, könnte er den Honda da auch noch treffen und dann komme ich an beiden vorbei. Hm doof hat da wohl leider nicht geklappt. Ok spaß beiseit. Keine Ahnung, warum er vor so einer Kurve wenn alle noch 2 wide sind nochmal aufs Gas geht und die Kollision voll in kauf nimmt. Klar verschätz würde ich sagen und somit eine Kollision mit mehreren Fahrzeugen verurascht. | #145 ist etwas weniger vorsichtig im Kurveneingang, trifft mit einem kleinen Gaspedaltritt die #525. Diese muss im Kurvenscheitel korrigieren, kann aber weiterfahren. Wir sehen hier keine Strafe, wir werten es als race incident /NFA | penalty | ||||||
| 2391 | 129 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 387 | S.Rzyduch | 00:14:09 | 3 | 7-8 | Ich glaube Her Rzyduch hat in diesem Fall die falsche Brille aufgehabt oder vergessen was an seinen FoV zu ändern. Wenn man hier vllt. eine Fischaugen ansicht hat, könnte man denken das der Mustang durch die Lücke passt. Wie man aber dann sieht war dies nicht der Fall. Hier muss man echt mal die Frage nach Renninteligenz stellen. Was spricht denn hier dagen komplett nach rechts zu gehen? Was spricht denn hier dagegen einen von beiden zu Bumpdrafen um ein einen vorbei zu gehen und den anderen sich in der Runde drauf zu holen? Warum muss man denn hier versuchen dazwischen zu fahren? Das hier nicht mehr passiert ist, kann er auch nur 3 Ave Marie noch oben senden. Mit solch einem Verhalten auf der Stecke muss man sich nicht wundern wenn man selber neben der Stecke landet. | Warning | #525 setzt zum Überholen an, lässte eine Lücke frei, die #387 als Chance sieht. Da aber #525 hier die Lücke wieder schließt, kommt es zum Kontakt zwischen #525 und #387. Da es ein sehr gefährlicher STreckenabschnitt ist, werten wir es mit einer Warnung | penalty | |||||
| 2392 | 130 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Lars Feller | 525 | Verursachen einer Kollision | 10 | J van Dampen | 01:04:17 | 28 | 15 | Ich weis echt nicht mal mehr was ich dazu schreiben soll. Fährt mir stumpf von hinten ins Auto. Seine Linie ist fürn A..... also war er dafür auch viel zu schnell und selbst dafür, das er mich abschießt, bekommt er die Kurve immer noch nicht. Klarer fall von will zu viel und kann zu wenig. J. van Dummpen währe hier dann wohl der richtige Name. | 10 Sekunden | 2 | #10 verbremst sich in Anfahrt auf die T15 und trifft #525. Wir werden es als 10/2 | penalty | ||||
| 2393 | 131 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Verursachen einer Kollision | 777 | M.Hampel | 15:51 | 4 | 6 | #777 will mich rechts überholen, drängt mich aber dabei sehr heftig nach links ab incl. Kollision, diese war unnötig wenn er aufgepasst hätte | 5 Sekunden | 1 | #777 fährt auf der Ideallinie beim Überholen von #96 und trifft diesen trotz genug Platz von #96, welcher weggedrückt wird. Wir werten es als Strafe von 5/1. | penalty | ||||
| 2394 | 132 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Frank Plomann | 96 | Unsafe Pitentry oder Exit | 34 | D. kroll | 41:37 | 17 | vor 1 | Unsafe Release: ich komme vom Boxenstop und am Ende der Boxengasse fährt D. Krollt ohne zu schauen los und kracht seitlich an der Boxenausfahrt, wo die Kollision wieder greift, in mich rein. nach dem Schaden konnte ich meine Rundenzeiten jciht mehr halten und kam nicht mehr wie gewohnt durch Kurven,. wodurch ich zurüc kgefallen bin. | 5 Sekunden | 1 | #96 kommt vor der #34 aus der Boxengasse und wird von #34 seitlich getroffen. Hier hätte #34 zurückstecken und hinter #96 auf die Strecke fahren müssen. Wir werten es als Strafe 5/1. | penalty | ||||
| 2395 | 133 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Michael Zenthöfer | 98 | Verursachen einer Kollision | 121 | Florian Luck-Engel | 00:29:32 | 11 | 10 | #121 trifft mich beim Einlenken am Heck hinten rechts, Nach einem nicht geglückten Überholmanöver von Florian wo dem Porsche die Luft ausging zeigt mein Radar das er wieder hinter mir ist, ebenso kommt die akustische Untermalung "clear on the right" vom Renningenieur. Dennoch war innen noch Platz den er hätte versuchen können zu nutzen. Nur...er fährt er nicht auf der Ideallinie und muss dann etwas früher bremsen um die Kurve zu bekommen....mal wieder von einer vorderen Position ins Nirvana geschossen worden | 5 Sekunden | 1 | #121 trifft #98 im Kurveneingang von T10 wegen massiven Geschwindigkeitsunterschied. #98 hatte in der vorherigen Runde ca. 30 km/h mehr auf der Uhr. #121 konnte diese abrubte Geschwindigkeitssenkung nicht früh genug behandeln. Etwas mehr Luft zwischen #121 und #98 hätte diesse Situation entschärft. | penalty | ||||
| 2396 | 134 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 296 | Fabio Pietryga | 00:18:08 | 5 | 10 | Glaube Daniil Wjatscheslawowitsch Kwjat ( Der Torpedo ) oder auch hier Fabio Pietryga kam sehr weit aus T10 heraus, wo ich dachte (wegen der Helicam) das er zurückgesteckt oder so hat. Kam aber ohne zu gucken wo ich bin wieder auf die Strecke und trifft mich am heck. Joa tschau Reifen ne xD | 10 Sekunden | 2 | #296 hat bei zurückkomen auf dei Strecke #767 hinten links getroffen. Wir werten diesen Fall mit 10/2 für #296. | penalty | ||||
| 2397 | 135 | read | Paul Ricard | Race | Split 1 | Daniel Dünckel | 767 | Verursachen einer Kollision | 991 | Gianni Bäthge | 00:57:54 | 25 | 11 | Gehen zu zweit in T11 hinein. Ich halte meine Linie und Bäthge verbremst sich leicht, wodurch es zu einer Kollision kommt. | NFA | #767 wird im Kurvenscheitel von T11 von #991 getroffen. Da sich aber #991 danach weggdreht und #767 ungehindert weiterfahren kann, werten wir es als NFA. | penalty |
| Car no. | Name | Event / Race | Penalty points | |
|---|---|---|---|---|
| 98 | Michael Zenthöfer | Nürburgring | 3 | penalty |
| 10 | Jörn van Dampen | Nürburgring | penalty | |
| 103 | F. Schönheit | Nürburgring | penalty | |
| 767 | Daniel Dünkel | Nürburgring | penalty | |
| 767 | Daniel Dünkel | Nürburgring | 2 | penalty |
| 587 | U. Liedtke | Nürburgring | penalty | |
| 12 | O. Vogel | Nürburgring | 2 | penalty |
| 69 | R. Donovan | Nürburgring | 1 | penalty |
| 145 | p. Wieser | Nürburgring | 2 | penalty |
| 527 | T. Jobmann | Nürburgring | penalty | |
| 527 | T. Jobmann | Nürburgring | 1 | penalty |
| 98 | M. Zenthöfer | Nürburgring | 2 | penalty |
| 98 | Michael Zenthöfer | Nürburgring | penalty | |
| 13 | Marv Becks | Nürburgring | 1 | penalty |
| 12 | O. Vogel | Watkins Glen | ||
| 12 | O.Vogel | Watkins Glen | 3 | penalty |
| 96 | Frank Plomann | Watkins Glen | 2 | penalty |
| 96 | Frank Plomann | Watkins Glen | ||
| 12 | O.Vogel | Red Bull Ring | 2 | penalty |
| 111 | R. Grimm | Red Bull Ring | 2 | penalty |
| 77 | J. Müller | Red Bull Ring | penalty | |
| 527 | Thorsten Jobman | Red Bull Ring | ||
| 527 | Thorsten Jobmann | Snetterton | 2 | penalty |
| 96 | F. Plomann | Snetterton | 2 | penalty |
| 96 | F. Plomann | Snetterton | 2 | penalty |
| 26 | Niklas Hoffmann | Snetterton | penalty | |
| 587 | U. Liedke | Snetterton | penalty | |
| 587 | U. Liedke | Snetterton | penalty | |
| 69 | Rick Donovan | Snetterton | penalty | |
| 17 | P. Pneumatik | Snetterton | 2 | penalty |
| 26 | Niklas Hoffmann | Suzuka | 3 | penalty |
| 103 | Fabian Schönheit | Hungaroring | 2 | penalty |
| 98 | Michael Zenthöfer | Hungaroring | 1 | penalty |
| 666 | Manuel Ritter | Barcelona | 2 | penalty |
| 296 | Fabio Pietryga | Barcelona | 3 | penalty |
| 86 | Michael Haaf | Barcelona | 2 | penalty |
| 96 | Frank Plomann | Barcelona | penalty | |
| 121 | Florian Luck-Engel | Barcelona | 2 | penalty |
| 34 | D. Kroll | Barcelona | penalty | |
| 527 | T. Jobmann | Barcelona | 4 | penalty |
| 191 | T. Köller | Barcelona | 3 | penalty |
| 128 | Michael Hunke | Barcelona | 2 | penalty |
| 69 | Rick Donovan | Barcelona | penalty | |
| 26 | N. Hoffmann | Barcelona | 2 | penalty |
| 26 | Niklas Hoffmann | Barcelona | 2 | penalty |
| #888 | Thorsten Pietryga | Barcelona | 2 | penalty |
| 26 | Niklas Hoffmann | Barcelona | penalty | |
| 888 | Thorsten Pietryga | Barcelona | 2 | penalty |
| 13 | Marv Becks | Barcelona | 1 | penalty |
| 96 | Frank Plomann | Valencia | penalty | |
| 999 | N. McGrady | Valencia | penalty | |
| 33 | A. Jobmann | Valencia | penalty | |
| 145 | P. Wiesner | Oulton Park | 2 | penalty |
| 527 | T. Jobmann | Oulton Park | penalty | |
| 527 | T. Jobmann | Oulton Park | 2 | penalty |
| 321 | Tim Seemann | Oulton Park | 1 | penalty |
| 96 | Frank Plomann | Oulton Park | penalty | |
| 96 | Frank Plomann | Oulton Park | penalty | |
| 26 | N.Hoffmann | Misano | 3 | penalty |
| 77 | J. Müller | Misano | 3 | penalty |
| 96 | Frank Plomann | Misano | 1 | penalty |
| 98 | Michael Zenthöfer | Misano | 2 | penalty |
| 9 | Mathias Suckow | Misano | penalty | |
| 96 | Frank Plomann | Misano | penalty | |
| 296 | F. Pietryga | Paul Ricard | 1 | penalty |
| 121 | F. Luck-Engel | Paul Ricard | 2 | penalty |
| 145 | P. Wieser | Paul Ricard | penalty | |
| 387 | S.Rzyduch | Paul Ricard | penalty | |
| 10 | J van Dampen | Paul Ricard | 2 | penalty |
| 777 | M.Hampel | Paul Ricard | 1 | penalty |
| 34 | D. kroll | Paul Ricard | 1 | penalty |
| 121 | Florian Luck-Engel | Paul Ricard | 1 | penalty |
| 296 | Fabio Pietryga | Paul Ricard | 2 | penalty |
| 991 | Gianni Bäthge | Paul Ricard | penalty |